2008.11~2021.1 이스타항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737-600/-700/-800/-900ER/MAX)
2008.11~2021.1 이스타항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737-600/-700/-800/-900ER/MAX)
오늘은 세번째로, 국내 LCC 중 이스타항공의 연도별 항공기(비행기, 여객기) 보유대수, 보유기종 변화에 대해 보여드릴게요.
이스타항공의 주요 특징은 아래와 같습니다.
◆ 이스타항공 항공기 주요 이력
- 모든 항공기 임차 리스(lease) 방식으로 운영 중
- 2008년 12월 4일, 1호기 보잉(Boeing)사 B737-600 도입
- 국내 LCC 중 가장 다양한 기종 사용 : B737 계열로, -600/-700/-800/-900ER/MAX
- 2018년 12월, 국내 첫 보잉(Boeing)사 최신기종 B737MAX 2대 도입
- 2019년 3월, B737MAX 결함으로 운항 중단. 장기간 대기 중
(2020년 10월 현재까지 운항불가 상태)
- 2020년 9월, 회사 매각 문제로, 보유 중인 항공기 16대 중 6대만 남기는 것으로 결정
*저비용 항공사 / 저가항공사 (LCC) : Low Cost Carrier
*리스(lease) : 매달 사용료를 내고 항공기를 빌려쓰는 방식
아래 표에서 빨강색 연도를 누르면 연도별 보유대수를 확인할 수 있어요! (ex. 2010.12 클릭)
[Replay]를 누르면 연도별 움직임을 볼 수 있어요!
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* 아래 표는 국토교통부 공식 연간 통계자료를 토대로 제작되었습니다.
1호기, 보잉(Boeing) 사 B737-600 기종 도입 (2008.11)
국내 LCC들이 주로 보잉(Boeing)사의 B737-800을 많이 도입한 데 반해,
이스타항공은 131석의 B737-600 기종을 1호기로 도입했습니다.
당시 소형기종의 수요가 증가함에 따라 기체를 구하기 쉽지 않았다는 기사를 볼 수 있습니다.
보잉(Boeing) 사 B737-700 기종 도입 시작 (2009.1)
이스타항공은 2009년 1월부터 149석의 B737-700 기종을 들여오게 됩니다.
기자간담회에서 B737-800을 도입하겠다고 발표하기도 했지만,
당시 인기 기종이었던 -800을 구하기가 쉽지 않아, 대체 기종으로 -700을 도입했다고 합니다.
보잉(Boeing) 사 B737-800 기종 도입 시작 (2012.3)
2010년 3월, 5번째 B737-700을 도입했고
2012년 3월부터 드디어 B737-800 기종을 도입하기 시작했습니다.
이스타항공이 도입한 B737-800 기종의 좌석은 기체에 따라 183~189석을 갖추고 있었습니다.
물론 같은 B737 계열이긴 하지만, 다른 국내 LCC 들은 세부 기종까지 동일한 단일 기종을 사용하는
데 반해, 이스타항공은 3가지 기종을 운영했습니다. (B737 -600/-700/-800)
2013년 5월, 1대 운영하던 B737-600을 퇴역시키고,
다른 국내 저가항공사들과 같이 B737-800을 차차 도입하기 시작합니다.
B737-700 기종은 2014년 8월에 도입한 기체까지 총 6대 도입했지만,
차차 퇴역시키는 과정에 있었고, B737-800 기종을 늘려갔습니다.
보잉(Boeing) 사 B737-900ER 기종 도입 시작 (2017.7)
2017년 7월, 이스타항공은 국내 LCC 중에서는 최초로 213석의 B737-900ER 기종을 도입했습니다.
(국내 최초로는 대한항공이 2011년에 도입했습니다)
제주항공, 티웨이항공, 진에어는 B737-800 단일 기종만을 계속 도입했습니다.
보잉(Boeing) 사 B737-8 MAX 기종 도입 시작 (2018.12)
2018년 12월에는 국내 최초로 보잉사의 최신 기종인 B737-8 MAX 기종을 2대 도입했습니다.
최초였기 때문에 홍보도 많이 하고, 기대도 컸으나...
얼마 지나지 않아 2019년 3월, MAX 기종의 설계 결함으로 항공기 2대가 추락사고를 내고 운항정지를 당하게 됩니다.
도입한 지 얼마 안 된 최신 항공기 2대를 사용할 수 없는 상황을 맞이하게 되었고,
그 정지 상황이 2020년 9월 현재까지도 이어지고 있어서 운영에 큰 타격을 주었습니다.
보잉(Boeing) 사 B737-700 퇴역 (2019.1)
2019년 1월, 마지막 남은 B737-700 1대를 퇴역시켰습니다.
그래도 B737 -800/-900ER/MAX 3가지 기종을 보유 중입니다.
물론 MAX 기종 2대는 운항하지 못하고 있습니다.
이스타항공, 경영악화로 항공기 리스(lease) 반납 중
2020년 8월, 이스타항공은 제주항공과 매각 절차를 진행중에 항공기도 반납하여 줄이고, 인력 구조조정도 불가피하다는 발표를 했습니다.
2020년 10월 5일, 등록된 항공기는 16대 이지만, 8월에 발표된 기사에는 14대를 보유하고 있다는 것을 보았을 때, 2대는 리스 계약을 끝냈으나 아직 공식적으로 말소처리를 하지 않은 것으로 보입니다.
정확한 시점은 공개되지 않았지만, 항공기를 추가로 반납하여 6대만 남겨 운영한다고 합니다.
물론 2020년 10월 5일 현재, 제주항공에 매각이 무산되고 다른 기업과 재매각 협의가 진행중인 상황이어서 앞으로 상황은 더 지켜보아야 할 것 같습니다.
2020년 10월, B737-800 1대 반납
( 총 15대 보유 // B737-800 기종 12대 --> 11대 )
제주항공과의 매각 절차가 무산되면서 항공기를 6대까지 줄인다고 한 이스타항공은,
10월에 1대를 추가 반납하며 점점 규모가 줄어들고 있습니다.
인수자가 빠른 시일 내에 구해진다면 상황이 반전될 수도 있겠으나, 쉽지 않아 보입니다.
2020년 11월, B737-800 3대 반납
( 총 12대 보유 // B737-800 기종 11대 --> 8대 )
2020년 11월, 아직까지 인수자가 나타나지 않으면서 예정대로 항공기 반납이 이어지고 있습니다.
6대만 남기는 것으로 알려지고 있는데, 오래된 B737-800 기종 반납을 이어갈 것으로 보입니다.
2020년 12월, B737-800 2대 반납
( 총 10대 보유 // B737-800 기종 8대 --> 6대 )
상대적으로 신형 기종인 B37-900ER 2대, B737MAX 2대는 계속 보유하고 있으며,
B737-800을 계속 반납하고 있습니다.
총 6대만 남긴다고 했을때, B737-800 기종이 2대만 남을 가능성이 높습니다.
2021년 1월, B737-800 1대 반납
( 총 9대 보유 // B737-800 기종 6대 --> 5대 )
이스타항공 매각이 쉽게 이루어지지 않으면서,
결국 기업회생 신청을 통해 공개매각이 진행될 가능성이 높아졌습니다.
이번달에도 B737-800 기종 1대를 반납했고, 이제 9대만 남게 되었습니다.
아래 유튜브 영상으로도 볼 수 있어요!
2010~2020.8 저가항공사(LCC) 비행기(항공기) 보유대수 변화와 경향
2006.4~2020.9 제주항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737/봄바디어 Dash-8)
2008.7~2020.9 진에어 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737/B777)
2010.6~2020.9 티웨이항공 항공기 보유대수 변화와 보유기종 (비행기 보잉 Boeing B737-800)
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