2022년 7월) 대한항공 VS 아시아나항공 비행기 대수-기종 비교
국내 1,2등 항공사이자 유일한 대형항공사(FSC, Full Service Carrier)인
대한항공과 아시아나항공.
비행기 보유 규모는 얼마나 차이날까요?
대한항공과 아시아나항공은
미국의 보잉(BOEING)사, 유럽의 에어버스(AIRBUS)사의
여객기와 화물기를 도입해서 사용하고 있습니다.
하지만 주력으로 사용하고 있는 항공기 기종의 차이가 있으며,
신규 도입하고 있는 기종의 차이도 큰 편입니다.
아래의 그래프 이미지들은 다운로드 받으실 수 있습니다
우리나라에 비행기는 몇 대나 있을까요?
대한항공과 아시아나항공의 차이를 자세히 알아보기 전에,
우리나라 전체 현황을 잠깐 확인해 보겠습니다.
2022년 7월 14일, 우리나라 전체 항공사 비행기 보유대수
- 6월 2일, 에어인천 BOEING B737-800 화물기 1대 도입
- 6월 6일, 대한항공 BOEING B737-8 MAX 여객기 1대 도입
- 7월 6일, 에어부산 A321-200 NEO 1대 도입
- 7월 12일, 플라이강원 B737-800 1대 도입
2022년 7월,
국내 12개 항공사의 비행기는 총 371대가 되었습니다.
대한항공이 154대로, 아시아나항공 80대에 비해
약 2배 정도 비행기를 많이 보유하고 있습니다.
대한항공, 아시아나항공은 보잉/에어버스 중 어느 회사 비행기를 더 선호해?
2022년 7월 14일, 대한항공 비행기 보유대수와 기종
- 보잉 B737-8 MAX 30대 계약, 도입 예정 / 올해 4대 도입 완료
- 보잉 B787-9 10대 추가, B787-10 20대 계약 / 신규 도입 예정
- 에어버스 A321NEO 30대 계약 / 신규 도입 예정
대한항공은 한쪽에 완전히 치우치지는 않지만,
보잉사의 기종을 더 많이 도입하고 있습니다.
에어버스(AIRBUS)사의 중소형 사이즈 A321 NEO(New Engine Option)도
30대 계약해서 도입할 예정이며,
먼저 주문한 보잉사의 중소형 기체 B737-8 MAX도
계약한 30대는 먼저 차례로 도입 중입니다.
2022년 7월 14일, 아시아나항공 비행기 보유대수와 기종
- 에어버스 A321NEO 25대 계약 / 5대 도입 완료
- 에어버스 A350-900 21대 계약 / 13대 도입 완료
- 에어버스 A350-1000 9대 계약 / 신규 도입 예정
아시아나항공은 에어버스사의 기종만 신규 계약을 진행하고 있습니다.
중단거리, 중대형 사이즈의 기체 모두 에어버스사와 계약을 하고 있지만,
A350의 경우 대한항공에서 운영하지 않는 기종이기에
아시아나항공이 대한항공에 인수합병되는 것으로 최종 결정이 된다면
그대로 다 도입해서 운영할지는 의문입니다.
대한항공도 A350을 좋게 생각한다는 의견을 낸 적이 있지만,
A350의 경우 대한항공이 자체정비 할 수 없는 롤스로이스 엔진만 탑재 가능한 비행기여서
대한항공에서 당장은 도입할 계획이 없는 것으로 알려져 있습니다.
대한항공 VS 아시아나항공, 비행기 보유 기종 비교
합병이 되는 것을 고려했을 때, 대한항공이 운영하지 않는 기종 중
아시아나항공이 보유하고 있는 기종은 B767과 A350입니다.
B767은 오래된 기체이고, 몇 대 남지 않아서 문제가 되지 않겠지만,
아시아나항공이 21대까지 도입 예정인 A350이 문제입니다.
현재까지는 아직 합병도 확정되지 않았기 때문에 섣불리 판단할 수 없겠지만,
대한항공이 대형항공사이긴 하지만 기종을 많이 보유한 편에 속합니다.
아무래도 기종이 다양해지면 장점보다는 단점이 많습니다.
통합 이후에 기종 개편을 진행할 지 지켜보아야겠습니다.
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