유류할증료가 뭐야? 항공권 가격 상승의 원인 분석

유류할증료의 산정 기준과 영향

세부 항목	설명
유류할증료 산정 기준	싱가포르 현물시장의 항공유 평균 가격
구간별 할증료 도입 배경	거리와 운항 시간에 따른 유류 사용량 차이 고려
항공사별 유류할증료 차이의 원인	항공사별 다른 거리비례 구간 체계

 

여름 휴가철이 다가오면서 해외 여행 수요가 증가하고 있다

이 시기에 항공권 가격이 많이 오르는데, 그 중 하나의 큰 요인이 유류할증료다

유류할증료는 항공사가 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 운임에 추가로 부과하는 요금이다

 

이 요금은 싱가포르 현물시장의 항공유 평균 가격을 기준으로 산정되고,
국제선과 국내선에서 각각 다른 기준으로 적용된다

 

유류할증료의 구간별 부과 체계

 

2016년 5월까지는 전 세계를 여러 권역으로 나눠 유류할증료를 부과했었다

이 방식은 거리와 운항 시간에 따른 유류 사용량의 차이를 고려하지 않아 모순이 발생했다

그래서 2016년 6월부터는 거리비례 구간제도가 도입됐다

 

하지만 항공사별로 항공기종, 승객 1인당 유류소모량, 유류 구입에 소요되는 제반비용 등이 다르기 때문에,
항공사별로 유류할증료의 구간 체계가 다르다

 

 

항공사별 유류할증료 차이의 원인

 

결국, 항공사별로 다른 거리비례 구간 체계 때문에 유류할증료도 달라진다

예를 들어, 싱가포르 항공유의 평균 가격이 특정 단계에 도달하면,
그에 따른 단계별 유류할증료와 운항 거리에 따른 구간별 유류할증료가 합산되어 최종적으로 부과되는 방식이다

이런 체계는 여행객들이 항공권 가격을 비교할 때 고려해야 할 중요한 요소가 되고 있다

 

 

항공사의 유류할증료 가격은 합리적인가

 

어떻게 보면 항공사들이 여행객들한테 추가 요금 뜯어내기 위한 꼼수라고 볼 수도 있다

 

실제로는 항공사마다 다른 기준을 적용하는 걸 보면,

유류할증료라는 이름으로 마치 필수적인 비용처럼 보이게 하면서,
소비자 입장에서는 비교하기도 어렵고 이해하기도 힘들다

 

게다가 이런 복잡한 체계는 결국 항공권 가격을 더 올리는 주범이 되고 있다

항공사들이 좀 더 투명하고 합리적인 방식으로 요금을 책정했으면 하는 바램이지만, 쉽게 바뀌지 않을 것으로 보인다

 

 

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