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에어뷰 : 비행기 · 항공사 · 여행

제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적

해당되는 글 8
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    제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적

    [1967~2022] 보잉 B737은 몇대나 팔렸나 (판매대수/판매량, 전세계 가장 많이 팔린 항공기)

    [1967~2022] BOEING B737 판매대수(인도완료) 전세계 가장 많이 팔린 제트엔진 민간 항공기 보잉 B737은 2022년 현재 세계에서 가장 많이 팔린 민간 항공기입니다. 중단거리용 협동체, 작은 기종이며 가장 작은 초기 모델, B37-100의 경우 85명, 가장 최신 기종인 B737MAX의 경우 최대 230명까지 수용할 수 있습니다. 기본적으로 동체는 B707의 구조를 기반으로 설계했고, 초기 모델의 꼬리 부분은 B727을 따라가는 모양을 보였으나 점차 지금의 표준방식의 꼬리날개로 변경되었습니다. 1967년 초부터 항공사에 인도하기 시작했고, 상업 비행 또한 같은해에 시작했습니다. 세대별로 나누면 총 4세대가 있으며, 아래와 같습니다. ▶BOEING B737 세부기종별/전체 판매대수 B73..
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    제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적

    [1963~1984] 보잉 B727 역대 누적 판매대수(판매량)

    BOEING B727은 몇대 팔렸나 /생산대수 (항공사 인도완료) : B727-100, B727-200 B727은 1963년에 처음으로 항공사에 인도하면서 양산을 시작했고, 1964년부터 항공사에서 정식으로 운영했습니다. 1960~1970년대 당시 많이 쓰이던 B707은 엔진 4개에다가 상대적으로 큰 기체였기에 활주로가 짧은 작은 공항에 쓰기에는 제한적인 부분이 있었습니다. 물론 후속 개량 기종으로 B720(B707-020)을 만들기도 했지만 판매가 크진 않았고 당시에는 엔진 2개짜리 쌍발항공기가 엔진이 고장났을 때 비행할 수 있는 거리가 짧았기 때문에 어쩔 수 없이 다소 효율이 떨어지더라도 엔진 4개인 B707을 사용해야 하는 경우가 많았습니다. 아래 표에서 해당 연도를 누르면 연도별 보유대수를 확인할..
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    제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적

    [1999~2006] 보잉 B717 역대 판매대수(판매량) / 뒤늦게 민항기 시장에 나온 이유

    BOEING B717 생산/판매대수(인도완료, 단종) : B717-200 B707을 명명할 당시만 해도 보잉(BOEING)은 민항기보다 군용기 사업이 많았기 때문에 700번대 라인업을 "제트엔진 수송기(Jet Transport Airplanes)"로 규정했었고 다음 개발된 기종이 B717로, 공군용 공군급유기로 사용되었습니다. 하지만 군에서는 별도로 KC-135라는 명칭을 사용하게 되었고, 이후 보잉이 민항기를 7X7 Series로 한정하게 되면서 B717을 사용되지 않게 되었습니다. B727, B737 이후에 다시 B717을 사용하기에는 후퇴하는 느낌이 들어서 이후 숫자를 사용한 것 같습니다. B777이 나온 이후 1997년, 보잉사가 맥도넬 더글러스(Mcdonnell Douglas)사를 인수하면서 더..
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    제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적

    [1958~1994] 보잉 B707은 몇대나 팔렸을까 (판매대수/판매량)

    BOEING B707 판매수(인도완료) - B720 (B707-020) 포함, 1958~1994 생산종료, 단종 보잉사가 제트엔진 민항기 시장에 본격적으로 들어오기 전에는 군용기 시장에서 큰 수익을 내고 있었습니다. 1950년대만 해도 민간 여객기를 통한 해외여행 수요가 거의 없었고, 시장에서 인기가 없습니다. 지금은 보잉에 합병된 더글라스(Douglas) 사와 경쟁하며 만든 B707은 1957년에 초도비행에 성공, 양산을 시작하여 1958년부터 항공사에 인도하기 시작했습니다. 팬암, 아메리칸 항공에서 많은 주문을 넣었고, 이후 개량 버전으로 지속 판매되었습니다. 세부 기종별 판매대수는 아래와 같습니다. ▶BOEING B707 세부기종별/전체 판매대수 B707-120 : 146 대 B707-320 : 6..
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    제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적

    [1958~2021년 12월] 65년간 보잉(BOEING) B707~B787 총 판매대수 누적

    [1958~2021년 12월] 보잉(BOEING) 제트엔진 여객기 판매대수 항공기종 보잉(BOEING)사는 1958년, 첫번째 B707 기종을 항공사에 인도한 이후 65년째 현재까지 상업용 여객기(Commercial Airplane)뿐만 아니라, 군용기, 잠수함, 우주관련 분야 등 다양한 사업을 하고 있는 회사입니다. 위 표는 제트엔진을 장착한 B707~B787 기종 한정으로 정리한 자료입니다. 1970~1980년대에는 항공 시장이 막 커지기 시작한 단계라, 대형항공기에 선호도가 높았지만 저가항공사가 대형항공사에 비해 많기도 하고, 중단거리에 활용되는 중소형 기체에 대한 수요가 크다 보니 B737 Series 기종이 압도적으로 많이 팔렸으며, 앞으로도 이런 흐름이 이어질 것으로 보입니다. 기술이 발전하면..
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    제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적

    [2021년 1~12월] 보잉(BOEING)은 비행기를 몇대 팔았을까? // 판매실적(인도 완료)

    [2021년 1~12월] 보잉(BOEING) 제트엔진 여객기 판매실적(인도 완료)/세부기종/대수 위 표는 2021년 1~12월, 1년간 보잉(BOEING)사가 항공사에서 구매한 항공기를 납품(인도 완료)한 제트엔진 여객기 기종과 대수입니다. (B707~B787 기종 한정) 초록색으로 표시된 항공기는 중단거리용 중소형 기체인 B737입니다. 파랑색 음영처리된 항공기들은 중대형 항공기로, B747/B767/B777/B787 기종입니다. BBJ2 는 B737-800을 기반으로 만들어진 비즈니스 제트기 Boeing Business Jet 입니다. 일반 승객용이 아닌, 별도 주문제작 항공기입니다. 중대형 항공기보다 중단거리용 소형항공기의 수요가 훨씬 많다보니 B737MAX가 가장 많이 판매되고 인도되고 있습니다...
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    제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적

    [~2021년 8월] 보잉(BOEING)은 비행기를 몇대 팔았을까? [역대 항공기 판매대수/판매기종]

    [~2021년 8월] 보잉(BOEING)은 비행기를 몇대 팔았을까? [역대 항공기 판매대수/판매기종] 이번 포스팅에서는 보잉(BOEING)사가 주문을 받아 고객으로 인도를 완료한 항공기 대수 통계를 보여 드리겠습니다. 보잉은 항공기, 우주, 잠수함 등 여러가지 사업을 하고 있지만, 이 통계는 민간용 제트 항공기 B707~B787 기종에 한정한 통계자료입니다. (출처 : boeing.com) 1958년, 민간용 제트 여객기, B707 첫 인도 보잉은 주문 받은 B707 여객기를 1958년에 처음으로 고객사에 인도했습니다. 707로 시작한 이유는 양쪽의 7이 날개, 가운데의 0이 몸통 모양을 형상화한 것이라는 설이 있습니다. 4개의 엔진을 사용했으며, 협동체로 만들어졌습니다. 민간용 항공기를 크기 기준으로 ..
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    제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적

    [2021년 1~7월] 보잉 BOEING 상업용 비행기 인도(판매실적) 세부기종/대수

    [2021년 1~7월] 보잉 BOEING 상업용 항공기(Commercial Airplane) 인도(판매실적) 세부기종/대수 2021년 1월~7월까지 보잉에서 고객으로부터 주문받은 비행기를 제작완료하여 고객사로 인도한 비행기의 세부기종 및 납품 대수(실적)에 대해 알려드리겠습니다. 먼저 아래 표의 분류 기준인 협동체/광동체 의 정의는 아래와 같습니다. *협동체 항공기 내 복도(통로)가 1개이며, 보통 가로 한 줄 당 좌석 수가 6석 이내인 소형 기종 여객기의 동체 *광동체 항공기 내 복도(통로)가 2개이며, 가로 한 줄 당 좌석 수가 많으면 10석도 가능한 대형 기종 여객기의 동체 2021년 1월, 소형기종 B737MAX 인도 압도적 중대형 기종보다 소형기종의 인기가 계속 높아지면서 B737MAX의 납품실..
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