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국내 항공사 항공기 보유수2

2020~2024 한국항공사 11개 비행기 보유대수 현황 비교 2010년 이후 한국에 저가항공사(LCC)는 급격히 성장하기 시작했다 코로나 전까지는 매년 항공기를 신규 도입하며 규모를 키워왔다 국제선 여객 항공권 수익이 주력이었던 저가항공사는 코로나로 인해 90%가 넘는 매출 감소와 함께 직격탄을 맞았다 대부분의 항공사는 정부의 지원을 받았지만 항공기 리스비를 내지 못하는 저가항공사도 생겼고, 항공사 역사상 최초로 항공기 대수가 줄어들고, 직원들도 줄어드는 일이 생겼다 코로나 이후 다시 회복 추세에 있지만, 회생하지 못한 항공사도 있다 우리나라는 땅 크기에 비해 항공사가 세계적으로 많은 나라에 속한다 특히 저가항공사는 규모의 차이는 있지만, 개수만 보면 전세계에서 가장 많은 축에 속한다 그만큼 경쟁이 치열하고, 살아남기 힘들다는 얘기다 2024년 기준, 한국 항공사.. 한국 항공사 통계 2024. 1. 21.
2022년 6월, 지난달 대비 국내 항공사 비행기 신규도입, 퇴역 대수는? 전세계적으로 코로나 확산세가 진정되면서 국제선 여객 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. 항공사들도 리스한 항공기를 반납하는 추세가 멈추고, 신규 항공기를 도입하는 추세입니다. 신규 항공기를 도입하면서 오래된 항공기를 교체하거나, 대형항공사는 구형 항공기를 계열사인 저가항공사(LCC)로 인도하는 움직임도 보입니다. 지난 2022년 5월 1월 대비, 항공사들의 한달 간 비행기 보유대수 변화는? 2022년 6월 1일, 국내 항공사 12개 비행기 보유대수 변동량 대한항공 : 보잉(BOEING) B737-8 MAX HL8350 1대, 신규 도입 (+1) 대한항공 : 보잉 B737-900 HL7724 1대, 진에어에 임대 (-1) 진에어 : 보잉 B737-900 HL7724 1대, 대한항공으로부터 도입, 임차 (+1.. 한국 항공사 통계 2022. 6. 1.