저가항공사 B737-800 비행기 좌석수는 왜 189석일까?
한국 저가항공사가 주력으로 운용하고 있는 보잉사의 베스트셀러 B737-800 기종은 대부분 189석이 배치되어 있다
물론 대형항공사인 대한항공은 같은 기종이어도 좌석 수가 훨씬 적다
특히 크기가 작은 항공기의 좌석 수를 보면 비슷한 특징이 있는데, 자세히 알아보자
한국 항공사 기종별 항공기 보유대수
1) B737-800
| 항공사 | 보유대수 | 좌석 수 |
| 제주항공 | 37 | 189석 |
| 티웨이항공 | 26 | 189석 |
| 진에어 | 19 | 189석 |
| 이스타항공 | 3 | 189석 |
| 플라이강원 | 2 | 189석 |
| 대한항공 | 2 | 138석 프레스티지 12 일반석 126 |
우리나라에서 가장 많이 사용하며, 전세계적으로도 가장 많이 팔린 보잉사 B737-800 기종을 먼저 보면,
대한항공을 제외하고는 전부 189석으로 운영하고 있는 것으로 볼 수 있다
좌석 수를 더 늘릴 수는 없을까?
B737-800 기종의 경우, 미국 FAA에 승인 받은 최대 좌석 수가 189석이다
그래서 보통 저비용 항공사(LCC, Low Cost Carrier)들은 189석으로 운영하는 경우가 많다
대한항공과 같은 대형항공사(FSC, Full Service Carrier)들은 좌석 간 간격도 더 넓고,
상위 CLASS 좌석을 운영하다보니 좌석 수가 비교적 적은 편이다
그럼 대형항공사들은 최대 좌석 수 대비 얼마나 적게 좌석을 구성할까?
한국 항공사 주요 신형 협동체 비행기 좌석 수
| 항공기 기종 | 보유대수 | 좌석 수 |
| A220-300 | 10 | 140석 |
| B737-8 MAX | 5 | 대한항공 146석 프레스티지 8 일반석 138 |
| 2 | 티웨이항공 189석 이코노미 |
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| 1 | 진에어 189석 이코노미 |
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| A321-200 NEO | 6 | 아시아나항공 180/188석 비즈니스 8~12 이코노미 168~180 |
| 6 | 에어부산 220/232석 이코노미 |
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| 1 | 대한항공 182석 프레스티지 8 일반석 174 |
위 기종들은 중단거리 노선에 주로 활용될 신형 협동체 기체들이다
협동체는 복도가 1개인 동체가 작은 사이즈의 항공기다
좌석 수를 보면 대형/저비용 항공사에 따라 같은 기종이어도 차이가 있지만, 비슷한 특징이 있다
보통 150석이 좀 안되거나, 200석이 좀 안되는 경우가 많다
가장 작은 A220-300 기체도 최대 160석까지 설치가 가능하다
물론 대한항공은 좌석 간격을 넓게 가져가기 때문에 원래 최대 좌석만큼 사용하지 않기도 하지만,
150석 이하로 가져가는 데는 이유가 있다
최소 객실승무원 탑승 인원수
| 여객기 좌석 수 | 최소 객실승무원 탑승 인원 |
| 20~50석 이하 | 1명 |
| 51~100석 이하 | 2명 |
| 101~150석 이하 | 3명 |
| 151~200석 이하 | 4명 |
| 201석 이상 | 50석 추가 당 1명 추가 |
항공안전법 제 218조에 따라, 탑승 승객 수에 상관 없이 비행기에 설치된 “좌석 수” 기준으로 50명 당 최소 1명의 객실 승무원이 탑승해야 한다
150석까지는 기본으로 3명이 탑승해야 하지만, 151석이 설치된 항공기는 최소 4명이 탑승해야 한다는 말이다
승객 수에 따라 유동적으로 조절이 가능한 것이 아니라,
최소 고정 인원 수가 1명이 더 늘어나는 것은 항공사가 부담해야 하는 고정 비용이 상당히 커진다는 의미다
따라서 항공사들은 보통 130~150, 180~200, 230~250석으로 기내 좌석을 구성하는 경우가 많다
이건 우리나라뿐만 아니라 외국도 마찬가지로 적용되는 규정이라 비슷한 좌석 배치를 가진 것을 볼 수 있다
초저비용항공사의 좌석 극대화 전략
우리나라에는 아직 없지만, 외국에는 그냥 저비용항공사(LCC)가 아니라
초저비용항공사(Ultra Low Cost Carrier, ULCC)도 있다
아마 유럽 여행을 다녀본 사람이라면 공항에서 봤거나
대학생 때 최대한 비용을 아끼며 여행할 때 타본 사람들이 있을 수 있다
유럽에서는 매우 싼 가격으로 규모가 큰 ULCC로 라이언에어(Ryanair)가 유명하다
라이언에어도 우리나라 저가항공사와 마찬가지로 B737-800을 주로 사용했다
신형 B737-8 MAX를 구매하면서 189석이 법적으로 제한된 점이 아쉬웠던 라이언에어는
보잉(BOEING)사에 200석까지 늘려줄 수 없냐는 제안을 한다
100대 이상을 주문한다고 하는 라이언에어를 위해
보잉은 200석까지 확장하는 B737 MAX 200을 개조하여 만들어줬다
좌석 간격을 최소 30인치에서 28인치로 줄이고,
뒤쪽에 있던 음식을 준비하는 갤리를 없애서 공간을 추가로 확보하여 최대 210석까지 설치가 가능하도록 개조한 모델이다
물론 승무원 규정 상 200석까지 운영할 가능성이 높다
이렇게 최소한의 고정비에 최대한 많은 승객을 태우는 것이 초저비용으로 운영하는 방법이다
물론 아주 불편하겠지만, 그만큼 가격이 싸니 참고 타는 승객들도 많은 편이다
대한항공이 140/146석으로 운영하는 이유도 비슷하다고 볼 수 있다
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