2008.10~2020.9 에어부산 항공기 보유대수/보유기종 변화 (비행기 B737 A320 A321)

에어뷰 AIRVIEW 발행일 : 2020-10-10

2022 에어부산 항공기 운용 현황

2022 ✈️에어부산 비행기 몇대 있어? 🛩️보유대수 & 기종 총정리

에어부산(AIR BUSAN)은 2007년에 설립된 저가항공사(LCC, Low Cost Carrier)입니다. 아시아나항공과 함께 금호그룹에 속해 있지만, 아시아나의 에어부산 지분이 50%가 되지 않아 자회사는 아

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에어부산의 최신 항공기 정보는 위 글에서 볼 수 있습니다!

2008.10~2020.9 에어부산 항공기 보유대수/보유기종 변화 (비행기 B737-400, B737-500, A320-200, A321-200, A321NEO)

오늘은 국내 LCC 중 아시아나항공의 자회사였던 에어부산의 연도별 항공기(비행기, 여객기) 보유대수(보유수) / 보유기종 변화에 대한 정리입니다.

아래는 에어부산의 주요 특징입니다.

LCC 에어부산 항공기 주요 이력

모든 항공기 임차 리스(lease) 방식으로 운영 중
2008년 10월, 1, 2호기 보잉(Boeing)사 B737-500 임차 도입
2011년 1월, 에어버스(Airbus)사 A321-200 임차 도입
2016년 4월, 보잉(Boeing)사 기종 모두 퇴역 (B737-400 4대, B737-500 3대 전부 퇴역)
2020년 3월/5월, A321NEO 기종 각각 1대씩 총 2대 도입

*저비용 항공사 / 저가항공사 (LCC) : Low Cost Carrier

*리스(lease) : 매달 사용료를 내고 항공기를 빌려쓰는 방식

연도별 에어부산 비행기 보유대수

**참고사항 : 국토부 통계자료 와 실제 보유현황 불일치

국토부 2011년 12월 공식 통계자료를 보면,

B737 6대 + A321 2대 = 소계 8대 로 나와 있습니다..

2012년 3월에 들어오는 A321-200 을 미리 계산한 것으로 이해해 볼 수 있겠습니다

실제로는 B737-400 2대 / B737-500 2대 / A321-200 1대 = 소계 7대 를 보유하고 있었던 것으로 확인됩니다.

국토부 2012년 12월 공식 통계자료를 보면,

B737 6대 + A321 3대 = 소계 8대 로 나와 있습니다..

합계 숫자도 틀렸고, A321 2대, A320 1대를 묶어서 표현한 것으로 보이지만..

소계에서는 또 A320 1대를 빼고 총 8대로 표현되어 있습니다

실제로는 B737-400 3대 / B737-500 3대 / A320-200 1대 / A321-200 2대 = 소계 9대 를 보유하고 있었던 것으로 확인됩니다.

국토부 2014년 4월 공식 통계자료를 보면,

B737 7대 + A321 5대 = 소계 12대 로 나와 있는데,

실제로는 B737-400 4대 / B737-500 2대 / A320-200 1대 / A321-200 5대 = 12대 를 보유하고 있었던 것으로 확인됩니다.

A320 기종을 계속 누락시키고 있네요.

국토부 2015년 2월 공식 통계자료부터는 제대로 기재되어 있습니다.

국토부 2020년 3월 공식 통계자료를 보면,

A321 26대 = 소계 26대 로 나와 있는데,

기존에 보유중인 A320-200 8대 / A321-200 18대 만 집계되어 있습니다.

3월에 A321NEO 1대가 신규도입 되었는데, 이는 반영되지 않았습니다.

1, 2호기, 보잉(Boeing) 사 B737-500 기종 도입 (2008.10)

2008.10~2020.9 에어부산 항공기 보유대수 변화와 보유기종 (비행기 B737 A320 A321)

에어부산은 2018년 10월, 127석의 B737-500 기종을 2대 도입하며 운영을 시작했습니다.

국내 LCC 중 유일하게 B737-400, B737-500 기종을 운영했습니다.

보통 다른 LCC들은 B737-800을 주로 운영했지만,

에어부산은 아시아나항공의 오래된 소형기종을 임차 리스 방식으로 운영하다보니 구형 기종을 사용하게 되었습니다.

2009년 3월부터는 162석의 B737-400 기종도 도입했습니다.

마찬가지로 아시아나항공에서 운영하던 오래된 소형 기종입니다.

모회사(아시아나항공)로부터 도입하는 것이 아니었으면 B737-800을 도입했을 가능성이 높습니다.

에어버스(Airbus) 사 A321-200 기종 도입 (2011.1)

2011년 1월, 에어부산은 195석의 에어버스 A321-200 기종을 처음 도입했습니다.

아시아나항공은 보잉보다 에어버스 기종을 위주로 도입하고 있기 때문에,

아시아나항공으로부터 많은 기체를 리스해서 사용하고 있는 에어부산 또한 점점 에어버스 기종을 많이 도입하게 됩니다.

2012년 11월, 180석의 에어버스 A320-200 기종도 도입합니다.

다른 저가항공사와 달리, 진에어와 에어부산은 모회사(진에어-대한항공 / 에어부산-아시아나항공)로부터 정비와 급유 등 여러 지상 서비스 지원을 받을 수 있었기 때문에 다양한 기종을 보유해도 큰 어려움이 없었습니다.

일반적으로 LCC는 단일 기종을 운영하여 운영 효율을 높이는 방식을 선호합니다.

2016년 2월, 보잉사의 B737-500 기종 1대를 퇴역시키며, 보유했던 3대 모두 퇴역 되었습니다.

에어버스 기종을 점차 늘리고 있었고, 200석 내외의 소형기종, A320 Family를 운영하는 방식으로 항공기를 도입하고 있습니다.

2016년 4월, 보잉사의 B737-400 기종 또한 2대를 마저 퇴역시키며 보유했던 4대 모두 퇴역되었습니다.

점점 A320 Family 기종 수는 늘려가고 있습니다.

아시아나항공이 더이상 보잉 기체는 도입하고 있지 않기 때문에, 앞으로도 그 추세가 이어질 전망입니다.

2018년 8월에 도입된 A320-200 1대를 포함하여 12월 기준 총 25대를 운영하고 있었습니다.

A320은 주로 180석을 갖추고 있었고, A321은 195/220석을 갖추고 있습니다.

에어버스(Airbus) 사 A321NEO 기종 도입 (2020.3)

코로나 사태로 인해 대부분의 항공사들이 2020년 신규 기체 도입을 지연시키고 있는데 반해,

에어부산은 2020년 3월, 예정대로 A321NEO 1대를 도입했습니다.

코로나가 단기간에 끝나지 않을 것으로 보이는 상황이기에 이 도입이 긍정적인 효과를 낼 지는 지켜봐야겠습니다.

2020년 5월, 2번째 A321NEO도 도입했습니다.

7~8월에 A321-200 3대는 임차 반납하여, 15대를 보유하고 있습니다.

이후에 예정된 A321NEO 도입은 지연시키지 않을까 싶습니다.

여객 수요가 줄어든 현재 상황에서, 에어부산이 현재 기체 수를 유지할 수 있을지, 지켜보아야겠습니다.

아래 유튜브 영상으로도 볼 수 있어요!

LCC 항공기 보유대수/기종 변화 글 보러가기

2010~2020.8 저가항공사(LCC) 비행기(항공기) 보유대수 변화와 경향

2006.4~2020.9 제주항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737/봄바디어 Dash-8)

2008.7~2020.9 진에어 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737/B777)

2008.11~2020.9 이스타항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737-600/-700/-800/-900ER/MAX)

2010.6~2020.9 티웨이항공 항공기 보유대수 변화와 보유기종 (비행기 보잉 Boeing B737-800)

2016.6~2020.9 에어서울 항공기 보유대수 변화와 보유기종 (비행기 에어버스 A321-200)

모든 항공기 임차 리스(lease) 방식으로 운영 중
2008년 10월, 1, 2호기 보잉(Boeing)사 B737-500 임차 도입
2011년 1월, 에어버스(Airbus)사 A321-200 임차 도입
2016년 4월, 보잉(Boeing)사 기종 모두 퇴역 (B737-400 4대, B737-500 3대 전부 퇴역)
2020년 3월/5월, A321NEO 기종 각각 1대씩 총 2대 도입
*리스(lease) : 매달 사용료를 내고 항공기를 빌려쓰는 방식
*저비용 항공사 / 저가항공사 (LCC) : Low Cost Carrier
연도별 에어부산 비행기 보유대수
**참고사항 : 국토부 통계자료 와 실제 보유현황 불일치
국토부 2011년 12월 공식 통계자료를 보면,
B737 6대 + A321 2대 = 소계 8대 로 나와 있습니다..
2012년 3월에 들어오는 A321-200 을 미리 계산한 것으로 이해해 볼 수 있겠습니다
실제로는 B737-400 2대 / B737-500 2대 / A321-200 1대 = 소계 7대 를 보유하고 있었던 것으로 확인됩니다.
국토부 2012년 12월 공식 통계자료를 보면,
B737 6대 + A321 3대 = 소계 8대 로 나와 있습니다..
합계 숫자도 틀렸고, A321 2대, A320 1대를 묶어서 표현한 것으로 보이지만..
소계에서는 또 A320 1대를 빼고 총 8대로 표현되어 있습니다
실제로는 B737-400 3대 / B737-500 3대 / A320-200 1대 / A321-200 2대 = 소계 9대 를 보유하고 있었던 것으로 확인됩니다.
국토부 2014년 4월 공식 통계자료를 보면,
B737 7대 + A321 5대 = 소계 12대 로 나와 있는데,
실제로는 B737-400 4대 / B737-500 2대 / A320-200 1대 / A321-200 5대 = 12대 를 보유하고 있었던 것으로 확인됩니다.
A320 기종을 계속 누락시키고 있네요.
국토부 2015년 2월 공식 통계자료부터는 제대로 기재되어 있습니다.
국토부 2020년 3월 공식 통계자료를 보면,
A321 26대 = 소계 26대 로 나와 있는데,
기존에 보유중인 A320-200 8대 / A321-200 18대 만 집계되어 있습니다.
3월에 A321NEO 1대가 신규도입 되었는데, 이는 반영되지 않았습니다.
1, 2호기, 보잉(Boeing) 사 B737-500 기종 도입 (2008.10)

에어부산은 2018년 10월, 127석의 B737-500 기종을 2대 도입하며 운영을 시작했습니다.
국내 LCC 중 유일하게 B737-400, B737-500 기종을 운영했습니다.
보통 다른 LCC들은 B737-800을 주로 운영했지만,
에어부산은 아시아나항공의 오래된 소형기종을 임차 리스 방식으로 운영하다보니 구형 기종을 사용하게 되었습니다.

2009년 3월부터는 162석의 B737-400 기종도 도입했습니다.
마찬가지로 아시아나항공에서 운영하던 오래된 소형 기종입니다.
모회사(아시아나항공)로부터 도입하는 것이 아니었으면 B737-800을 도입했을 가능성이 높습니다.
에어버스(Airbus) 사 A321-200 기종 도입 (2011.1)

2011년 1월, 에어부산은 195석의 에어버스 A321-200 기종을 처음 도입했습니다.
아시아나항공은 보잉보다 에어버스 기종을 위주로 도입하고 있기 때문에,
아시아나항공으로부터 많은 기체를 리스해서 사용하고 있는 에어부산 또한 점점 에어버스 기종을 많이 도입하게 됩니다.

2012년 11월, 180석의 에어버스 A320-200 기종도 도입합니다.
다른 저가항공사와 달리, 진에어와 에어부산은 모회사(진에어-대한항공 / 에어부산-아시아나항공)로부터 정비와 급유 등 여러 지상 서비스 지원을 받을 수 있었기 때문에 다양한 기종을 보유해도 큰 어려움이 없었습니다.
일반적으로 LCC는 단일 기종을 운영하여 운영 효율을 높이는 방식을 선호합니다.

2016년 2월, 보잉사의 B737-500 기종 1대를 퇴역시키며, 보유했던 3대 모두 퇴역 되었습니다.
에어버스 기종을 점차 늘리고 있었고, 200석 내외의 소형기종, A320 Family를 운영하는 방식으로 항공기를 도입하고 있습니다.

2016년 4월, 보잉사의 B737-400 기종 또한 2대를 마저 퇴역시키며 보유했던 4대 모두 퇴역되었습니다.
점점 A320 Family 기종 수는 늘려가고 있습니다.
아시아나항공이 더이상 보잉 기체는 도입하고 있지 않기 때문에, 앞으로도 그 추세가 이어질 전망입니다.

2018년 8월에 도입된 A320-200 1대를 포함하여 12월 기준 총 25대를 운영하고 있었습니다.
A320은 주로 180석을 갖추고 있었고, A321은 195/220석을 갖추고 있습니다.
에어버스(Airbus) 사 A321NEO 기종 도입 (2020.3)

코로나 사태로 인해 대부분의 항공사들이 2020년 신규 기체 도입을 지연시키고 있는데 반해,
에어부산은 2020년 3월, 예정대로 A321NEO 1대를 도입했습니다.
코로나가 단기간에 끝나지 않을 것으로 보이는 상황이기에 이 도입이 긍정적인 효과를 낼 지는 지켜봐야겠습니다.

2020년 5월, 2번째 A321NEO도 도입했습니다.
7~8월에 A321-200 3대는 임차 반납하여, 15대를 보유하고 있습니다.
이후에 예정된 A321NEO 도입은 지연시키지 않을까 싶습니다.
여객 수요가 줄어든 현재 상황에서, 에어부산이 현재 기체 수를 유지할 수 있을지, 지켜보아야겠습니다.
아래 유튜브 영상으로도 볼 수 있어요!
LCC 항공기 보유대수/기종 변화 글 보러가기2010~2020.8 저가항공사(LCC) 비행기(항공기) 보유대수 변화와 경향 2008.7~2020.9 진에어 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737/B777)2010.6~2020.9 티웨이항공 항공기 보유대수 변화와 보유기종 (비행기 보잉 Boeing B737-800)
2016.6~2020.9 에어서울 항공기 보유대수 변화와 보유기종 (비행기 에어버스 A321-200)
2008.11~2020.9 이스타항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737-600/-700/-800/-900ER/MAX)
2006.4~2020.9 제주항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737/봄바디어 Dash-8)

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2008.10~2020.9 에어부산 항공기 보유대수/보유기종 변화 (비행기 B737 A320 A321)

2022 에어부산 항공기 운용 현황