에어뷰 AIRVIEW

2010.6~2020.9 티웨이항공 항공기 보유대수 변화와 보유기종 (비행기 보잉 Boeing B737-800)


이번에는 국내 LCC 중 티웨이항공의 연도별 항공기(비행기, 여객기) 보유대수(보유수) 변화와 보유기종에 대해 알려드릴게요.


간단히 정리한 티웨이항공의 주요 특징입니다.

◆ 이스타항공 항공기 주요 이력 

모든 항공기 임차 리스(lease) 방식으로 운영 중

2010년 6월1호기 보잉(Boeing)사 B737-800 도입

- 처음부터 2020년 10월 현재까지 B737-800 단일 기종 운영 중 (28대)

- 2017년, 보잉(Boeing)사 최신기종 B737-8MAX 8대 계약했으나 결함으로 인한 운항정지로,  
  2020년 10월 현재까지 아직 1대도 인도받지 않음

- 2019년 초, 중장거리 노선 운영을 위한 광동체 대형기종 A330 도입설
  (2020년 10월 현재, 아직 도입하지 않음)


*저비용 항공사 / 저가항공사 (LCC) : Low Cost Carrier

*리스(lease) : 매달 사용료를 내고 항공기를 빌려쓰는 방식



아래 표에서 빨강색 연도를 누르면 연도별 보유대수를 확인할 수 있어요! (ex.  2010.12 클릭)

[Replay]를 누르면 연도별 움직임을 볼 수 있어요!

* 반응형 표를 제대로 보시려면 PC를 권장합니다. 모바일 화면은 제약이 있을 수 있습니다

* 아래 표는 국토교통부 공식 연간 통계자료를 토대로 제작되었습니다.



1호기, 보잉(Boeing) 사 B737-800 기종 도입 (2010.6)

2010.6~2020.9 티웨이항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 Boeing B737-800)

티웨이항공은 제주항공, 진에어와 마찬가지로 B737 기종은 -800 만 도입했습니다.

2010년 6월1호기를 도입한 이후로, 단일 기종으로 계속 기체 수를 늘려갑니다.


2010.6~2020.9 티웨이항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 Boeing B737-800)

약 4년이 지난 2014년 3월에 7번째 B737-800을 도입했고,

전반적인 LCC의 성장에 따라 티웨이항공도 기체 수를 늘려갔습니다.


2010.6~2020.9 티웨이항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 Boeing B737-800)

국토부 공식 통계자료에는 12대로 되어 있지만,

2016년 3월에 13번째 B737-800 기체를 도입했고, 이후에도 계속 동일 기체를 도입합니다.



2010.6~2020.9 티웨이항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 Boeing B737-800)

약 2년이 지난 2018년, 기체 수가 6대나 증가했습니다.

제주항공을 비롯한 다른 LCC 들의 개체 수도 눈에 띄게 증가했습니다.

2017년까지 B737-800 단일 기종을 운영해왔지만, 보잉(Boeing)과의 신규 계약에서 최신 기종인 B737MAX후속 기종으로 도입하는 것으로 계약했습니다.


2019년 하반기부터 도입 예정이었으나, 2019년 3월 MAX 기종의 설계결함으로 전세계 운항정지 처분이 내려지면서 2020년 10월 현재까지도 운항정지 상태 및 기체를 인도받지 않았습니다.

티웨이항공은 다행히 기체를 인도받지 않았지만, 2018년 12월에 MAX 기체 2대를 이미 인도받은 이스타항공의 경우는 손해가 컸습니다. 


2010.6~2020.9 티웨이항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 Boeing B737-800)

2020년 3월, 티웨이항공은 189석의 B737-800 28대를 보유했는데,

10월 현재까지도 기체 수를 유지해오고 있습니다.

다만 2019년부터 준비해 온 장거리 운항용 대형기체는 아직 도입하지는 못했습니다.


코로나 사태가 지속됨에 따라 티웨이항공의 기체 보유전략이 어떻게 바뀔지 지켜보아야겠습니다.



아래 유튜브 영상으로도 볼 수 있어요!



이 글을 공유합시다

facebook twitter googleplus kakaoTalk kakaostory naver band

본문과 관련 있는 내용으로 댓글을 남겨주시면 감사하겠습니다.

비밀글모드