2023 대한항공은 비행기 몇 대 있어? 신형 기체 도입 계획은?
2023년이 밝았습니다.
코로나가 잠잠해지나 싶더니 다시 재유행을 하면서 항공업계가 주춤하고 있습니다.
하지만 다시 신규 비행기를 도입하고 재도약을 준비하는 항공사들의 추세가 변하지는 않을 것 같습니다.
대한항공은 어떤 계획을 가지고 있을까요?
2023년 1월 기준, 최근 10년 대한항공 비행기 보유대수
| 단위 : 대 | 대한항공 |
| 2013-01 | 155 |
| 2014-01 | 155 |
| 2015-01 | 153 |
| 2016-01 | 158 |
| 2017-01 | 159 |
| 2018-01 | 161 |
| 2019-01 | 166 |
| 2020-01 | 168 |
| 2021-01 | 160 |
| 2022-01 | 153 |
| 2023-01 | 155 |
올해 1월 기준으로 보면 대한항공의 코로나 이전 대비 항공기 규모는 10대 이상 줄었습니다.
하지만 단순히 대수만 줄어든 것은 아니며, 신형 기체를 계속 도입하면서 구형 기체들을 대체하고 있습니다.
2023년 1월 기준, 최근 10년 대한항공 AIRBUS/BOEING 비행기 보유대수
| 단위 : 대 | AIRBUS | BOEING |
| 2013-01 | 41 | 114 |
| 2014-01 | 41 | 114 |
| 2015-01 | 41 | 112 |
| 2016-01 | 39 | 119 |
| 2017-01 | 39 | 120 |
| 2018-01 | 41 | 120 |
| 2019-01 | 48 | 118 |
| 2020-01 | 49 | 119 |
| 2021-01 | 50 | 110 |
| 2022-01 | 50 | 103 |
| 2023-01 | 51 | 104 |
대한항공을 포함한 우리나라 항공사들은 미국의 보잉(BOEING), 유럽의 에어버스(AIRBUS) 항공기를 도입하여 사용하고 있습니다
대한항공은 보잉 비행기를 훨씬 더 많이 사용했었지만, 지금은 약 2:1의 비율까지 내려왔습니다
앞으로도 두 항공기 제조사의 항공기를 추가 도입할 예정이라 비율은 당분간 비슷할 것으로 예상됩니다
2023년 1월 기준, 대한항공 AIRBUS/BOEING 대표 기종별 보유대수
| 2023년 1월 대한항공 기종별 비행기 대수 | ||
| AIRBUS | A220 | 10 |
| A321 | 1 | |
| A330 | 30 | |
| A380 | 10 | |
| BOEING | B737 | 23 |
| B747 | 20 | |
| B777 | 51 | |
| B787 | 10 | |
대표 기종으로 보자면, 안정성이 높은 대형 기종인 B777, A330을 가장 많이 운용하고 있습니다. 전세계적인 베스트셀러 기종이지만, 이제 기령이 오래되어 대형항공사(FSC)들이 점점 신형 기체로 대체하고 있습니다
특히 후속 신형 기종인 A330 NEO가 출시되면서, 기존 구형 A330은 리스 비용이 저렴해졌습니다.
따라서 국내 플라이강원, 티웨이항공 등을 포함하여 전세계 저가항공사(LCC)들이 이 기종을 싸게 리스하여 활용하는 사례가 증가하고 있습니다
대한항공은 중소형 기체인 신형 A321NEO 1호기를 최근 도입했으며, 30대까지 순차적으로 도입할 예정입니다
2023년 1월 기준, 대한항공 AIRBUS/BOEING 세부 기종별 보유대수
| 항공기 제조사 |
기종 | 대수 |
| AIRBUS | A220-300 | 10 |
| A321-200 NEO | 1 | |
| A330-200 | 8 | |
| A330-300 | 22 | |
| A380-800 | 10 | |
| BOEING | B737-800 | 2 |
| B737-900 | 10 | |
| B737-900ER | 6 | |
| B737-8 MAX | 5 | |
| B747-400ERF | 4 | |
| B747-8I | 9 | |
| B747-8F | 7 | |
| B777-200ER | 10 | |
| B777-300 | 4 | |
| B777-300ER | 25 | |
| B777F | 12 | |
| B787-9 | 10 |
가장 많이 보유하고 있는 기종은 B777-300ER으로, 기본 -300 모델보다 더 멀리 날 수 있는 ER(Extra Range) 기종입니다. 중장거리 노선에 다방면으로 활용됩니다.
오래된 A330은 높은 안정성으로 잘 운용해왔으나 최근 엔진 이슈가 많아 예정보다 빨리 퇴역시킬 예정이라고 합니다.
대한항공 여객기가 또… A330 엔진 이상, 1개 끈 채 인천공항 착륙 - 머니S
비행 중 엔진 이상이 발생한 대한항공 여객기가 엔진 하나를 끈 채 공항에 착륙했다.23일 업계에 따르면 미국 시애틀발 대한항공 인천행 A330 여객기는 전날 오후 5시쯤 경북 포항 상공에서 2번 엔
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코로나 시기를 잘 버티게 해주었던 화물기들은 대체로 신형 B777F, B747-8F이 많으며 B747-400ERF 또한 아직은 충분히 활용할만 합니다.
대수도 많지만, 기종의 종류도 보잉사의 항공기를 훨씬 다양하게 운용하고 있습니다.
2023년 이후 대한항공 신형 기체 도입 계획
- A321-200 NEO
- B737-8 MAX
- B787-9
- B787-10
중단거리용 협동체(Narrow Body) 기종은 에어버스의 A321 NEO를 올해에도 순차적으로 도입할 예정이며, B737MAX는 대한항공이 구매하긴 하지만 진에어에 대부분 리스해줄 것으로 계획되어 있습니다.
중장거리용 광동체(Wide Body)의 경우 기존에 보유하고 있는 B787-9 10대에 30대를 더 추가로 도입할 계획입니다.
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