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[2006~2021년 7월] 국내 저비용항공사(LCC) 6개 비행기(항공기) 보유기종

[2006~2021년 7월] 국내 저비용항공사(LCC) 6개 비행기(항공기) 보유기종

 

2006년 4월 제주항공을 시작으로 2021년 7월까지 우리나라 대한민국 저비용항공사 LCC 6개(제주항공/진에어/에어부산/에어서울/티웨이항공/이스타항공)의 항공기 보유기종 및 기종변화에 대해 알려드리겠습니다.

 

 

◆ 2021년 7월 기준 국내 항공사 항공기 보유대수 (*출처 : 국토교통부)

대한항공 : 158 대

아시아나항공 : 83 대

제주항공 : 41 대

에어부산 : 25 대

에어서울 : 6 대

이스타항공 : 4 대

진에어 : 23 대

티웨이항공 : 27 대

 

◆ LCC 설립 / 운항시작

제주항공    ▶ 설립 : 2005년 1월  /  운항 시작 : 2006년 6월

에어부산    ▶ 설립 : 2007년 8월  /  운항 시작 : 2008년 10월

이스타항공 ▶ 설립 : 2007년 10월  /  운항 시작 : 2009년 1월

진에어       ▶ 설립 : 2008년 1월  /  운항 시작 : 2008년 7월

티웨이항공 ▶ 설립 : 2010년 8월  /  운항 시작 : 2010년 9월

에어서울    ▶ 설립 : 2015년 4월  /  운항 시작 : 2016년 7월

 

 

2006년, 국내 최초 국제선 운항 저비용항공사 LCC, 제주항공 운항

2006년 국내 저비용항공사 LCC 항공기 비행기 보유기종 보유대수

국내 최초 저비용항공사는 지금은 존재하지 않는 한성항공이지만,

최초로 국제선을 운영한 저비용항공사 LCC는 제주항공 입니다.

 

2006년에 Dash 8-Q400 기종 1대로 운항을 시작했습니다.

 

 

2008년, 진에어/에어부산/이스타항공 운항 시작

2008년 국내 저비용항공사 LCC 항공기 비행기 보유기종 보유대수

제주항공이 LCC 운항을 시작하면서, 대한항공이 진에어를, 아시아나항공이 에어부산을 만들며 LCC 시장에 진입했습니다. 또한 이스타항공도 2008년부터 운항을 시작했습니다.

 

에어부산/에어서울을 제외한 국내 저비용항공사 LCC들은 전부 보잉 기종을 도입하여 운영중입니다.

 

 

2010년, 티웨이항공 운항 시작

2010년 국내 저비용항공사 LCC 항공기 비행기 보유기종 보유대수

2010년, 티웨이항공이 B737을 도입하여 운항을 시작했습니다.

국내 저비용항공사 LCC들은 대부분 소형 기종인 B737을 운영했었습니다.

 

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2012년, 저비용항공사 시장 성장 및 에어부산의 에어버스 기종 도입 시작

2012년 국내 저비용항공사 LCC 항공기 비행기 보유기종 보유대수

2010년 9월부터 제주항공은 Dash 8-Q400 기종을 퇴역시켰고, B737-800 단일 기종을 운영하기 시작했습니다.

에어부산은 에어버스 A321 기종을 도입했고, 점차 늘려 나갑니다.

 

이스타항공은 같은 B737 계열을 사용하긴 하지만, 세부 모델은 다른 기종을 사용했습니다 (-600/-700/-800)

 

 

2015년, 진에어, LCC 최초로 대형항공기 B777 도입

2015년 국내 저비용항공사 LCC 항공기 비행기 보유기종 보유대수

진에어는 대한항공의 지원을 받을 수 있어 대형기종인 B777을 운영하기 시작했습니다.

아무래도 대형항공사의 지원을 받지 않고는 기종을 늘리거나 소수의 대형항공기를 운영할 때 단점이 더 클 수 있기에

진에어를 제외한 국내 저비용항공사 LCC들은 전부 소형 기체인 B737 단일 기종을 사용하는 경우가 많습니다.

 

에어부산은 진에어와 마찬가지로 아시아나항공의 지원을 받을 수 있기에, 여러 개의 소형 기종을 운영하는 데 무리가 없었습니다.

 

 

2016년, 에어서울 운항 시작

2016년 국내 저비용항공사 LCC 항공기 비행기 보유기종 보유대수

아시아나항공에서 만든 두번째 저비용항공사 LCC인 에어서울이 2016년부터 운항을 시작했습니다.

처음 컨셉은 국제선 운영만을 목적으로 했기에, 인천국제공항 운항이 많아 지방 공항에서는 볼 수 없었습니다.

에어부산은 구형 B737 기종을 정리하고, 에어버스 소형 기종만으로 운영하기 시작합니다.

 

 

2018년, 저비용항공사 LCC 항공기 도입 증가

2018년 국내 저비용항공사 LCC 항공기 비행기 보유기종 보유대수

해외여행이 점차 인기를 끌게 되면서 저비용항공사 LCC들도 신규 도입을 많이 했습니다.

진에어는 B777을 4대까지 늘렸고, 국내 LCC 전부 항공기 대수를 늘리는 추세였습니다.

 

 

2020년, 코로나 전까지 항공기 지속적으로 증가

2020년 국내 저비용항공사 LCC 항공기 비행기 보유기종 보유대수

코로나가 본격적으로 유행하기 전인 2020년 초반까지 항공기 대수는 계속 증가해 왔습니다.

그러나.. 2020년 3월부터 국제선 운항이 점차 줄어들면서, 국내 LCC들은 점차 항공기 대수를 줄이게 됩니다.

 

 

2021년, 이스타항공, 항공기 대규모 반납..

2021년 국내 저비용항공사 LCC 항공기 비행기 보유기종 보유대수

정부에서 항공사에 대한 지원을 해주기는 했으나, 고정비가 계속 지출되기 때문에

국제선 운항이 되지 않자 저비용항공사들은 수입원이 거의 없어 많은 직원들이 휴업을 하고 항공기 또한 줄이게 되었습니다.

그 중에 이스타항공은 제주항공의 인수가 불발되면서 문제가 커졌습니다.

2021년 1월 기준 9대를 보유중이지만.. 더 줄일 계획입니다.

 

 

2021년 7월, 전체적인 항공기 대수 감소 및 이스타항공 4대 보유

2021년 7월 국내 저비용항공사 LCC 항공기 비행기 보유기종 보유대수

다행히 이스타항공은 건설회사인 성정에서 인수를 하게 되면서 명맥은 잇게 되었으나..

항공기가 4대 남게 되었고, 운항을 다시 하기 위한 증명절차를 진행중에 있습니다.

 

엄청난 수준은 아니지만 임차 기간이 만료되는 항공기에 대해 연장을 하지 않고 조금씩 몸집을 줄이는 추세입니다.

코로나 변이 바이러스가 언제 해결되느냐에 따라 저비용항공사 LCC의 운명이 결정될 것 같습니다.

 

 

아래 유튜브 영상으로도 볼 수 있어요!

 

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