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[2021년 7월 기준] 최근 10년 대한민국 한국 항공사 8개 항공기 보유대수/보유기종(대한항공/아시아나항공/LCC 비행기) 변화

[2021년 7월 기준] 최근 10년 국내 항공사 8개 항공기 보유대수/보유기종(대한항공/아시아나항공/LCC 비행기) 변화

2021년 7월을 기준으로,

한국의 대형항공사인 대한항공/아시아나항공,

저비용항공사 LCC 6개(제주항공/진에어/에어부산/에어서울/이스타항공/티웨이항공)의

항공기(비행기) 보유대수를 비교해 보겠습니다.

 

아래 표에서 해당 연도 7월을 누르면 연도별 보유대수를 확인할 수 있어요! (ex.  2014-07 클릭)

[Replay]를 누르면 연도별 움직임을 볼 수 있어요!

* 반응형 표를 제대로 보시려면 PC를 권장합니다. 모바일 화면은 제약이 있을 수 있습니다

* 아래 표는 국토교통부 공식 연간 통계자료를 토대로 제작되었습니다.

 

 

2012년 7월, 아시아나 2배의 항공기 보유중인 대한항공, 성장 시작단계인 저비용항공사 LCC

2012년 7월, 대한항공/아시아나항공/LCC 항공기(비행기) 보유대수

2012년 7월 기준, 대한항공이 156대로 아시아나항공보다 약 2배 많은 항공기를 보유하고 있습니다.

저비용항공사 6개를 합쳐도 아직 약 40대로, 폭발적인 성장 전입니다.

 

 

2014년 7월, 저비용항공사 LCC의 성장세 뚜렷

2014년 7월, 대한항공/아시아나항공/LCC 항공기(비행기) 보유대수

아시아나항공도 항공기 수를 늘려가고 있지만, 저비용항공사들의 성장세가 뚜렷하게 나타나는 시기입니다.

이에 따라 대한항공도 진에어를, 아시아나항공도 에어부산을 성장시킵니다.

 

 

2016년 7월, 저비용항공사 LCC 항공기 100대 육박

2016년 7월, 대한항공/아시아나항공/LCC 항공기(비행기) 보유대수

국내 저비용항공사 LCC 6개의 비행기 대수가 95대가 되면서, 

아시아나항공의 83대를 뛰어넘었습니다. 동남아를 비롯한 단거리 여행에 대한 수요가 늘면서 전세계적으로 저비용항공사들이 성장하는 시기입니다.

 

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2018년 7월, 여전한 저비용항공사 LCC 들의 성장세 지속

2018년 7월, 대한항공/아시아나항공/LCC 항공기(비행기) 보유대수

저비용항공사 LCC 들이 나날이 덩치를 키우면서, 경쟁 또한 치열해지고 있습니다.

신규 LCC도 설립될 예정에 있어 과한 경쟁이 우려되는 시기입니다.

 

 

2020년 7월, 코로나 사태 이후 주춤하는 항공업계

2020년 7월, 대한항공/아시아나항공/LCC 항공기(비행기) 보유대수

2020년 3월부터 국제선이 점차 운영중단되기 시작하면서

기존 항공기를 다 활용하지 못하는 상황이 발생했고, 임차해서 빌려쓰던 항공기를 반납하는 추세에 있습니다.

저비용항공사는 국제선 운영이 불가능할 때, 추가적인 수입원이 거의 없기 때문에 정부 지원 없이는 오래 버티기 힘든 상황에 있습니다.

 

 

2021년 7월, 항공기 보유대수 감소세, 저비용항공사 LCC 직격탄

2021년 7월, 대한항공/아시아나항공/LCC 항공기(비행기) 보유대수

대한항공과 아시아나항공은 화물비행기를 보유하고 있어 그나마 수입원이 있지만,

국내 저비용항공사들은 전부 여객기를 보유하고 있기 때문에 여객 수요가 없이 수익을 내기 어렵습니다.

여객기에 짐을 싣는 방식으로 활용해보려고는 하지만, 아무래도 효율이 많이 떨어지고 수익을 내기 쉽지 않습니다.

코로나 상황이 지속될 경우 항공기 감소는 물론 회사 자체를 유지하기 쉽지 않은 상황입니다.

 

 

아래 유튜브 영상으로도 볼 수 있어요!

2021년 7월, 대한항공/아시아나항공/LCC BOEING/AIRBUS 기종 보유대수

 

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