[2021년 7월 기준] 최근 10년 제주항공 비행기 종류 보유기종/보유대수 변화 (항공기 보잉 B737-800)

에어뷰 AIRVIEW 발행일 : 2021-08-28

2021년 7월을 기준으로, 최근 10년간 제주항공의 비행기 보유기종, 보유대수 변화에 대해 보여드리겠습니다.

제주항공의 기본적인 특징과 초기부터의 비행기 보유기록은 아래 글에서 확인하실 수 있습니다.

2006년부터 제주항공 비행기 보유기종/보유대수 게시글 보러가기

아래 표에서 해당 연도 7월을 누르면 연도별 보유대수를 확인할 수 있어요! (ex. 2014-07 클릭)

[Replay]를 누르면 연도별 움직임을 볼 수 있어요!

* 반응형 표를 제대로 보시려면 PC를 권장합니다. 모바일 화면은 제약이 있을 수 있습니다

* 아래 표는 국토교통부 공식 연간 통계자료를 토대로 제작되었습니다.

2010년에 Dash-8 Q400 기종을 전부 퇴역시킨 제주항공은

보잉(BOEING)사의 소형 기종인 B737-800 단일 기종으로 운영하고 있습니다.

아무래도 단일 기종으로 운영할 때 비용 절감이나 운영 효율면에서 유리한 점이 많기 때문에

저비용항공사의 경우 단일 기종을 사용하는 경우가 많으며, 국내 항공사의 경우 B737을 많이 사용합니다.

2010년대 중반에는 전세계적으로 저비용항공사 LCC들이 성장하는 시기입니다.

제주항공도 여전히 단일기종 B737-800을 추가도입하며, 성장세를 이어갑니다.

2012년에 B737 10대를 보유했던 제주항공은 4년만에 B737 25대를 보유하게 되었습니다.

그만큼 항공 수요가 많았고, 점차 성장하고 있는 시장이었습니다.

2년 전 25대에 이어, 2018년에는 36대를 보유하게 됩니다.

국내 1등 저비용항공사 자리를 굳건히 하는 상태였고, 앞으로 성장할 가능성도 높은 상태였습니다.

2020년 3월부터 코로나로 인해 본격적으로 국제선 운항이 중단되면서

국제선 여객 수요로 인한 수익 비중이 매우 높은 저비용항공사 LCC들은 수익을 내기가 어려워졌습니다.

제주항공도 마찬가지로 운항하지 못하고 공항에 세워두는 항공기가 훨씬 많아지게 되면서,

리스(lease)해서 빌려쓰던 항공기들의 반납을 고려하기 시작합니다.

표를 보면 아시겠지만, 최근 10년 가파르게 성장하던 제주항공이 처음으로 항공기 수를 줄이기 시작했습니다.

4대를 반납했고, 앞으로 B737MAX 를 도입할 예정에 있지만,

코로나 사태가 지속이 된다면 기존 항공기를 추가로 반납할 가능성이 높겠습니다.

아래 유튜브 영상으로도 볼 수 있어요!

항공기 보유대수/기종 변화 글 보러가기