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[1958~1994] 보잉 B707은 몇대나 팔렸을까 (판매대수/판매량)

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BOEING B707 판매수(인도완료) 
- B720 (B707-020) 포함, 1958~1994 생산종료, 단종

1958~1994 보잉 BOEING B707 누적 판매대수(생산종료)

 

보잉사가 제트엔진 민항기 시장에 본격적으로 들어오기 전에는
군용기 시장에서 큰 수익을 내고 있었습니다.

1950년대만 해도 민간 여객기를 통한 해외여행 수요가 거의 없었고, 시장에서 인기가 없습니다.

 

1958년, 보잉사 B707 8대, 항공사로 인도 완료


지금은 보잉에 합병된 더글라스(Douglas) 사와 경쟁하며 만든 B707은 
1957년에 초도비행에 성공, 양산을 시작하여 1958년부터 항공사에 인도하기 시작했습니다.

팬암, 아메리칸 항공에서 많은 주문을 넣었고, 이후 개량 버전으로 지속 판매되었습니다.

 

세부 기종별 판매대수는 아래와 같습니다.

 

▶BOEING B707 세부기종별/전체 판매대수

B707-120 : 146 

B707-320  : 617 

B707-E3 : 93 

B707-020 (B720) : 154 

 

총 판매대수 (1958~1994년) : 1010 

 

 

아래 표에서 해당 연도 를 누르면 연도별 보유대수를 확인할 수 있어요! (ex.  1980 클릭)

[Replay]를 누르면 연도별 움직임을 볼 수 있어요!

* 반응형 표를 제대로 보시려면 PC를 권장합니다. 모바일 화면은 제약이 있을 수 있습니다

* 아래 표는 국토교통부 공식 연간 통계자료를 토대로 제작되었습니다.

 

최초의 양산 모델 B707-120

 

최초 양산 모델로 B707-120 가 있으며,

이후 항공사의 구체적인 요구사항에 맞추어 제작된 항공기 길이 및 엔진 종류에 따라

B707-138, B707-220  등 세부 기종이 후속 제작되었습니다.

 

 

가장 인기 있었던 장거리 운항 모델, B707-320

-120 초기 모델에서 동체를 길게 만들고, 추력이 높은 엔진을 달아 항속거리가 늘어난 모델입니다.

-120 보다 훨씬 많은 판매 실적을 올렸으며, 많은 항공사에서 주로 사용했던 기종입니다.

 

▶BOEING B707-320 세부 파생기종 판매대수

B707-320 : 69 

B707-320B  : 174 

B707-320C : 337 

B707-420 : 37 

 

총 판매대수 (1958~1994년) : 617 

 

엔진을 강화한 모델로 -320B, -420이 파생되었고

여객용-화물용으로 전환 가능한 -320C (Convertible) 모델도 제작되었습니다.

707 기종 중에서는 -320C가 337대로 가장 많이 팔렸습니다.

 

 

군용 조기경보통제기, 보잉 E-3 센트리 (Boeing E-3 Sentry)

707-E3A, 군용 조기경보통제기(Airborne Early Warning and Control, AEW&C) / @FaceMePLS

B707-E3 시리즈는 군용 조기경보통제기, 공중급유기 등으로 파생된 기종이며

미국, 영국, 프랑스, 사우디아라비아, NATO 등이 운영했었습니다

 

 

중단거리 특화 기종, B707-020 (B720)

 

B707-020(B720) KOREAN AIR HL7403 / @http://jjpostcards.com

 

B707이 활주로가 짧은 공항에서 착륙하는데 어려움이 있어 좀 더 작게 경량화시켜서

작은 공항에서도 용이하도록 개량한 기종이 B707-020(B720) 입니다.

국내 항공사 중에서는 대한항공이 2대 운영했었습니다.

처음엔 B707-020 으로 불렸지만, 이후에 B720으로 명명되었습니다.

 

하지만 B720이 만족할만한 판매를 이끌어내지는 못했고,

1980년대 들어서면서 B727/B737에 밀려 B707의 시대는 저물게 되었습니다.

 

 

1994년, B707 1010대 항공사 인도완료 (생산종료)

후속 기종이 나오면서 점차 B707에 대한 주문은 줄어들었고,

주문 받은 항공기들은 1994년에 마지막으로 생산, 인도완료하며 총 1010대로 생산종료 되었습니다.

 

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