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에어뷰 : 비행기 · 항공사 · 여행

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[1958~2021년 12월] 65년간 보잉(BOEING) B707~B787 총 판매대수 누적

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[1958~2021년 12월] 보잉(BOEING) 제트엔진 여객기 판매대수 항공기종

[1958~2021년 12월] 65년간 보잉(BOEING) B707~B787 판매대수 판매기종

 

보잉(BOEING)사는 1958년, 첫번째 B707 기종을 항공사에 인도한 이후

65년째 현재까지 상업용 여객기(Commercial Airplane)뿐만 아니라, 군용기, 잠수함, 우주관련 분야 등

다양한 사업을 하고 있는 회사입니다.

 

[1958~2021년 12월] B707~B787 누적 판매대수 판매기종

 

위 표는 제트엔진을 장착한 B707~B787 기종 한정으로 정리한 자료입니다.

 

1970~1980년대에는 항공 시장이 막 커지기 시작한 단계라,

대형항공기에 선호도가 높았지만 

 

저가항공사가 대형항공사에 비해 많기도 하고, 중단거리에 활용되는 중소형 기체에 대한 수요가 크다 보니

B737 Series 기종이 압도적으로 많이 팔렸으며,

앞으로도 이런 흐름이 이어질 것으로 보입니다.

 

기술이 발전하면서, 작은 기체로도 보다 멀리 날 수 있게 되었고,

매일 큰 비행기를 꽉꽉 채울 수 있으면 좋겠지만..

비수기 평일의 경우 매일 300~500을 다 채우기는 쉽지 않기 때문에 현실적인 효율면에서 중소형 기체가 높습니다.

 

B737보다 작은 기체인 B717이 현재까지는 덜 팔리고 있지만,

전세계적으로 공항이 많이 생기고 작은 지방도시까지 연결되는 노선이 많이 생기게 되면

더 작은 항공기에 대한 수요도 커질 것으로 보입니다.

 

1958~2021년 에어버스 / 보잉 항공기 누적 인도대수

 

에어버스/보잉 둘 다 중소형 기종인 A320/B737이 압도적으로 판매대수가 높습니다.

B737MAX가 결함으로 주춤하는 사이, A320 판매대수가 B737을 거의 따라잡고 있습니다.

보잉도 이대로 물러설 회사가 아니기에, 앞으로 두 회사의 경쟁구도가 어떻게 될 지 지켜보아야겠습니다.

 

아래 유튜브 영상으로도 볼 수 있어요!

 

 

 

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