[2021년 1~12월] 보잉(BOEING)은 비행기를 몇대 팔았을까? // 판매실적(인도 완료)
[2021년 1~12월] 보잉(BOEING) 제트엔진 여객기 판매실적(인도 완료)/세부기종/대수
위 표는 2021년 1~12월, 1년간 보잉(BOEING)사가 항공사에서 구매한 항공기를 납품(인도 완료)한
제트엔진 여객기 기종과 대수입니다. (B707~B787 기종 한정)
초록색으로 표시된 항공기는 중단거리용 중소형 기체인 B737입니다.
파랑색 음영처리된 항공기들은 중대형 항공기로, B747/B767/B777/B787 기종입니다.
BBJ2 는 B737-800을 기반으로 만들어진 비즈니스 제트기 Boeing Business Jet 입니다.
일반 승객용이 아닌, 별도 주문제작 항공기입니다.
중대형 항공기보다 중단거리용 소형항공기의 수요가 훨씬 많다보니
B737MAX가 가장 많이 판매되고 인도되고 있습니다.
2019년 초, 결함으로 인해 전세계적으로 운항중단을 맞아 보잉에 큰 타격을 주었으며,
2022년 현재에는 거의 대부분 국가에서 다시 운항이 가능한 상태입니다.
초대형항공기인 B747은 마지막 물량을 만들어내고 있으며,
그나마 화물기인 B747-8F는 수요가 좀 더 남아있습니다.
조만간 후속 신형 기체인 B777X를 출시할 예정이며,
이 항공기는 날개 끝단을 접고 펴는 구조를 가지고 있습니다.
아래 표에서 해당 월을 누르면 월별 판매대수를 확인할 수 있어요! (ex. 2021.04 클릭)
[Replay]를 누르면 월별 움직임을 볼 수 있어요!
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* 아래 표는 국토교통부 공식 연간 통계자료를 토대로 제작되었습니다.
보잉의 737MAX 가 약 2년간 운항정지가 되면서,
항공사들도 큰 피해를 보았고, 덕분에 에어버스 소형 항공기가 많이 팔렸습니다.
역사상 처음으로 보잉보다 에어버스 항공기 판매량이 많고, 수량도 크게 차이납니다.
2배까지는 아니지만 실적 차이가 엄청 큰 2021년이었습니다.
737MAX가 다시 운항을 재개하긴 했지만 바로 다시 보잉이 역전할 수 있을지는 의문입니다.
보잉 B787에서도 결함 이슈가 있어 항공기 생산/납품이 지연되고 있는데,
올해는 보잉이 위기를 이겨내고 다시 에어버스보다 좋은 실적을 낼 수 있을지 지켜보아야겠습니다.
에어버스는 카타르항공의 페인트 결함 이슈가 있지만,
카타르항공에서만 문제 제기를 하고 있고, 전세계적 공통적인 큰 결함사항은 아니어서 임팩트가 크지는 않습니다.
아래 유튜브 영상으로도 볼 수 있어요!
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