제주항공 신형 B737-8 MAX 곧 도입.. 구형 대비 장점 비교

제주항공도 오는 9월부터 신형 B737-8 기체를 도입한다

국내 항공사 중에서는 가장 많이 이 신형 기체를 구매했다

40대는 확정 구매고 10대 옵션은 구매할 수도 있고, 아직 미정이다

 

제주항공 B737-8 MAX

 

B737-8 MAX는 신형 기체인만큼 연료 효율이 개선되고 더 멀리 날 수 있는 장점이 있다

 어느 정도일까?

 

 

보잉 구형 VS 신형 B737 스펙 비교

제주항공 위 B737-800 / 아래 B737-8 MAX

B737 특징 비교	B737-800	B737-8
형식	3세대 B737NG (Next Generation)	4세대 B737MAX
좌석 수	189석	189석 (예상)
길이	39.5 m	39.52 m
폭	34.32 m	35.92 m
날개 면적	124.58 m²	127 m²
높이	12.60 m	12.3 m
연료 탑재량	26,025 L	25,817 L
항속거리	5,765 km	6,570 km

 

비행기 자체의 크기만 보면 큰 차이는 없다

 

BOEING B737MAX 윙팁 구조물

 

날개 끝, 윙팁(Wingtip)이 신형으로 바뀌었기 때문에 신형 기체인 것은 쉽게 구분할 수 있다

초창기에는 신형 비행기를 강조하기 위해 737MAX라고 기사를 띄우고 홍보를 많이 했었지만, 추락 사고로 인해 이 기체의 신뢰도가 하락한 이후 승객들의 불안을 덜기 위해 오히려 MAX를 빼는 항공사가 많아졌다

그래서 국내 항공사들도 기체 도장에서 MAX를 지우거나, 신형 기체 도입 뉴스 기사에 MAX를 잘 사용하지 않는다

 

또한 신형 엔진이 장착되면서 연료 효율이 높아졌다

항공사가 운항하는 방법에 따라 다르겠지만, 제주항공 기준 연간 12% 정도 연료를 절감할 수 있다고 한다

지금 제주항공이 보유하고 있는 39대의 기체 중 구매한 비행기는 단 2대다

앞으로는 빌려서 사용하는 기체 대신 직접 구매하는 비중을 늘려서 더 비용 절감을 하려고 하는 움직임을 보이고 있다

 

지금은 약 6시간 거리의 싱가폴 노선을 운항할 때 무게를 줄이기 위해 좌석 일부를 떼어내고 운항하고 있지만, 이 신형 기체를 도입하면 그대로 189석으로 운용할 수 있다

 

 

B737-8 여객기 좌석 수

제주항공 B737-8 MAX 여객기

항공사	좌석 수	좌석 등급
대한항공	146석	프레스티지 8 이코노미 138
진에어	189석	이코노미
티웨이항공
이스타항공

 

아직 확정적인 정보는 없지만, 제주항공도 국내 다른 저가항공사들과 마찬가지로 189석을 배치할 것으로 예상한다

 

 

신형 B737-8 도입되면 장점은?

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연료효율이 높아져서 비용 절감이 되는 부분도 있지만, 앞으로 6시간 내외의 중거리 노선을 늘려나갈 것으로 보인다

 

티웨이항공은 대형기를 도입하며 승부수를 띄우고 있지만, 제주항공은 저비용 항공사(LCC, Low Cost Carrier)의 전형적인 방식에 따라 고정비를 줄이고 가격 경쟁력을 높이는 방식을 선택했다

제주항공은 발리 노선 등 중거리의 인기 노선을 확보하는데 힘쓰고 있고, 기존 구형 기체와 호환성이 높은 신형 B737을 도입하면서 안정성이 높은 운영을 할 것으로 보인다

 

 

신형 B737 기체 도입하면 구형 기체들 다 퇴역시킬까?

 

전세계적으로 항공기 주문이 증가하면서 항공사들이 원하는 만큼 비행기를 확보하지 못하는 현상이 나타나고 있다

여객기도 오래 사용하면 30년 정도 쓸 수 있지만, 제주항공에서 사용하고 있는 기체 중 15년, 20년 이상 된 기체도 있기 때문에 순차적으로 리스한 기체를 반납할 가능성이 높다

 

제주항공 화물 2호기 도입 예정

제주항공, 올해 10월 화물 2호기 도입한다

 

또 최근에 여객기를 개조해서 2번째 화물기를 도입할 예정인데, 수익 다각화를 위해 구형 기체들 일부를 추가로 화물기로 전환할 가능성도 있다

아직 구체적인 계획 발표는 없지만, 화물 사업을 어느정도 키울 것으로 보인다

 

 

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