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2022/0226

[항공칼럼] 2019~2022년 아시아나항공 인수합병 주요 일정/일지/사건 아직 해외국가들의 승인 과정이 남아있지만, 여러 정황을 봤을 때는 대한항공이 결국 아시아나항공을 인수합병할 가능성이 높아 보인다. [항공칼럼] 장거리노선 반납하는 대한항공.. 중단거리 핵심 알짜노선은 지켜내 (일본-중국-몽골) [항공칼럼] 장거리노선 반납하는 대한항공.. 중단거리 핵심 알짜노선은 지켜내 (일본-중국-몽골) [항공칼럼] 장거리노선 반납하는 대한항공.. 중단거리 핵심 알짜노선은 지켜내 (일본-중국-몽골 노선) 대한항공이 이번 합병의 제약 조건으로 "알짜노선"을 많이 반납한다는 기사도 몇몇 보 airviewkorea.com [항공칼럼] 대한항공-아시아나항공 합병, 해외 승인 가능성 높은 이유 (해외항공사 기업결합M&A 사례 비교) [항공칼럼] 대한항공-아시아나항공 합병, 해외 승인 가능성 높은.. 항공칼럼 2022. 2. 26.
[항공칼럼] 장거리노선 반납하는 대한항공.. 중단거리 핵심 알짜노선은 지켜내 (일본-중국-몽골) 대한항공이 이번 합병의 제약 조건으로 "알짜노선"을 많이 반납한다는 기사도 몇몇 보인다. 그리고 운수권 재분배로 인해 저가항공사(LCC)들이 수혜를 본다는 기사도 많다. 대중의 독과점 우려를 불식시키려는 의도일까. 아쉽게도, 생각보다 저가항공사(LCC)들의 수혜는 크지 않은 것으로 보이며 대한항공은 노선 반납의 의무는 가지지만, 실질적으로 국내 LCC에게 뺏길 가능성이 높은 중단거리 핵심 노선을 잘 지켜낸 것으로 보인다. 물론 대한항공이 독점하고 있던 몇몇 수익률 높은 중장거리 노선에 대해 운수권/슬롯을 다른 항공사에 배분할 수 있는 가능성은 생겼지만.. 실질적으로 중장거리 노선을 많이 빼앗길 가능성은 낮다 ✈ 운수권과 슬롯의 정의 * 운수권 : 정부가 항공사에 해당 국가에 취항할 수 있도록 허가해 준 .. 항공칼럼 2022. 2. 25.
[항공칼럼] 저가항공사(LCC) 중장거리 노선 진출 준비.. 현실적인 가능성과 예상되는 문제점 공정거래위원회에서 대한항공과 아시아나항공의 통합 시, 독과점이 우려되는 노선에 대해 운수권과 슬롯 반납의 조건을 걸었고 대한항공은 그대로 수용했다. 타항공사가 요청할 경우, 독과점이 우려되는 국제선 26개 노선에 대해 50% 이상 점유율을 가진 노선의 운수권/슬롯을 반납해야 한다. 대한항공과 아시아나항공의 통합은 해외승인까지 시간이 꽤 걸릴 것으로 보이기에 통합 시점부터 10년이라는 조건이니 저가항공사들이 슬롯/운수권을 재분배 받을 수 있는 시간이 많다. 그동안 한정된 중단거리 노선만 운영해왔던 국내 저가항공사(LCC)들이 중장거리 노선에 진출할 절호의 기회일까? 중장거리용 기종 도입하는 국내저가항공사들.. 기체 도입 일정 : 티웨이항공 제주항공 에어프레미아 진에어 우리나라 저가항공사(LCC)들이 아직 .. 항공칼럼 2022. 2. 23.
[항공칼럼] 대한항공-아시아나항공 통합.. 항공 자유화/비자유화 노선 반납.. 운수권/슬롯 조건 정리 예상했던 대로, 2월 22일, 공정거래위원회는 대한항공과 아시아나항공의 통합을 승인했지만 경쟁 제한 우려가 있는 국제선 26개, 국내선 14개 노선에 대해 제한을 걸었다. 그 외에도 10년 간 운임인상 제한, 공급좌석 수 축소 금지 등 총 5가지 시정조치 조건을 걸었다. 대한항공 측에서는 별다른 이의제기 없이 바로 공정위의 발표를 수용했다. 과연 대한항공에게 불리한 방향으로만 제약사항이 제시되었을까? 대한항공과 국내 저가항공사(LCC)들, 해외항공사들 간의 이해득실을 따져보기 전에 가장 기초적인 개념들을 먼저 잡고 가자 운수권 / 슬롯(slot) 의 정의 먼저 운수권이란, 정부가 항공사에 해당 국가에 취항할 수 있도록 허가해 준 운항 권한이다. 아래에 다시 설명하겠지만, 이 운수권이 없으면 국가 간에 항.. 항공칼럼 2022. 2. 23.
[항공칼럼] 대한항공-아시아나항공 합병, 해외 승인 가능성 높은 이유 (해외항공사 기업결합M&A 사례 비교) [항공칼럼] 대한항공-아시아나항공 인수합병, 해외국가 외국 승인 가능성 높은 이유 (해외항공사 기업결합M&A 사례 비교) 지난 2022년 2월 9일, 공정거래위원회에서 가장 높은 의사결정 관련 절차인 전원회의가 있었다. 아직 공식 발표 일정은 없지만, 2월 내에 인수합병 관련 발표한다는 설이 많다. 산업은행, 즉 정부가 어느정도 개입한다고 볼 수 있는 기업결합 M&A이기 때문에 두 대형항공사가 합쳐지면 장거리 노선에서 독과점이 예상된다고 해도 일단 국내에서 인수합병을 거부할 가능성은 희박하다. 어떤 조건에 따라 인수합병이 확정되느냐의 문제다. 아시아나의 부채가 너무 심각하게 증가했기 때문에, 대한항공을 제외하면 국내 어느 기업도 사려고 하지 않는 상황이기에 여기서 대한항공이 인수하지 않게 되면 최악의 경.. 항공칼럼 2022. 2. 22.
[항공칼럼] 대한항공이 아시아나항공 인수합병 하게 된 불가피한 이유와 전망 [항공칼럼] 대한항공이 아시아나항공을 인수하면 이득, 호재인가? 불가피한 대내외적 상황들 대한항공의 아시아나항공 인수합병에 대한 관심이 뜨겁다. 사실 코로나 이전까지만 해도 우리나라에서 유일한 대형항공사 2곳이기에 이 두 항공사가 합쳐질거라고 생각한 사람은 거의 없을 것이다. 일단 국내 공정거래위원회에서는 특정 조건을 달겠지만, 인수합병 승인을 낼 가능성이 높다. 2022년 12월, 중국이 승인하고 3개 국가만 남았다 자세한 내용은 아래 글을 참고하자 대한항공-아시아나 합병, 중국도 승인.. 남은 미국/일본/유럽 중 가장 까다로운 국가는? 2022년 12월 26일, 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합을 위해 필수로 승인을 받아야 하는 중국에서 합병에 대한 승인을 받았다 물론 한번에 OK 한 것은 아니고,.. 항공칼럼 2022. 2. 20.
[1969~2022.1] 보잉 B747 총 판매대수/판매량 (곧 단종 예정) [1969~2022.1] 보잉 B747 역대 판매수 (항공사 인도완료) : 하늘 위의 여왕(Queen of the sky), 점보 제트기 보잉사의 B747은 1970~1980년대 항공시장 성장기를 주도했던 최고의 민간 제트엔진 항공기였습니다. 1969년부터 양산되고, 1970년부터 항공사에서 운영하기 시작했습니다. 그동안 민간 항공기들은 복도가 1개인 협동체 구조였으나 초대형 크기의 항공기인만큼, B747은 민간 항공기 최초로 복도 2줄의 광동체 구조를 가진 항공기입니다. 당시 전세계에서 가장 큰 항공기였기에 하늘 위의 여왕(Queen of the sky), 점보 제트기 라는 별칭이 있습니다. 민간분야 뿐만 아니라, B747의 화물기 또한 엄청난 양의 화물을 수송할 수 있었기에 상업무역의 발전에도 큰 기.. 항공기제조사 관련 주요 뉴스/보잉(BOEING)사 관련 뉴스 2022. 2. 17.
[1967~2022] 보잉 B737은 몇대나 팔렸나 (판매대수/판매량, 전세계 가장 많이 팔린 항공기) [1967~2022] BOEING B737 판매대수(인도완료) 전세계 가장 많이 팔린 제트엔진 민간 항공기 보잉 B737은 2022년 현재 세계에서 가장 많이 팔린 민간 항공기입니다. 중단거리용 협동체, 작은 기종이며 가장 작은 초기 모델, B37-100의 경우 85명, 가장 최신 기종인 B737MAX의 경우 최대 230명까지 수용할 수 있습니다. 기본적으로 동체는 B707의 구조를 기반으로 설계했고, 초기 모델의 꼬리 부분은 B727을 따라가는 모양을 보였으나 점차 지금의 표준방식의 꼬리날개로 변경되었습니다. 1967년 초부터 항공사에 인도하기 시작했고, 상업 비행 또한 같은해에 시작했습니다. 세대별로 나누면 총 4세대가 있으며, 아래와 같습니다. ▶BOEING B737 세부기종별/전체 판매대수 B73.. 제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적 2022. 2. 14.
에어버스 A350 카타르항공과 페인트 소송 분쟁 총정리 (2021년 6월~2022년 2월) 카타르항공은 에어버스사의 최신 중장거리 기종인 A350을 첫번째로 인도받은 항공사로, A350을 많이 구매했을 뿐만 아니라 항공기를 많이 구매하는 항공사 중에 하나이기 때문에 에어버스사의 중요한 고객중 하나입니다. 2021년 6월 카타르항공, 에어버스 A350 결함 문제로 신규 항공기 인도 중단 카타르항공은 A350의 동체 아랫표면이 비정상적으로 벗겨지는 문제에 대해 2016년부터 에어버스에 지속적으로 페인트 결함 해결 요청을 했지만, 단순히 외관상 문제이고 항공기 안전과는 무관한 내용으로 대처하는 에어버스에 대해 강력한 대처를 보였습니다. 카타르항공의 CEO 알 베이커(Akbar Al Baker)는 문제가 해결되기 전까지 항공기를 인도받지 않겠다고 발표했고, 실제로 더 이상 인도받지 않고 있는 상황입니.. 항공기제조사 관련 주요 뉴스/에어버스(AIRBUS)사 관련 뉴스 2022. 2. 14.
[2022년 2월] 카타르항공, 보잉사 777XF, 737MAX 옵션포함 100대 계약 카타르항공, 보잉사 777XF, 737MAX 옵션포함 100대 계약 With delivery expected in 2027, #QatarAirways is the exclusive global launch customer of the @BoeingAirplanes 777-8 Freighter after signing an order worth more than US$20bn for 34 of the world’s largest, longest-range twin-engine jets, with options for an additional 16 aircraft. pic.twitter.com/sNJSwrJPlU — Qatar Airways (@qatarairways) January 31, 2022 카타르항.. 항공기제조사 관련 주요 뉴스/보잉(BOEING)사 관련 뉴스 2022. 2. 14.
[2022년 1월] 보잉, 에어택시 관련 Wisk Aero에 5400억원 투자 [2022년 1월] 보잉, 에어택시 관련 Wisk Aero에 5400억원 투자 2019년 6월, Kitty Hawk Corporation과 Boeing이 UAM(Urban Air Mobility, 도시 항공 모빌리티) 관련 계약을 맺고 합작해서 만든 회사가 Wisk Aero 입니다. 보잉은 이미 Wisk Aero에 투자해오고 있으며, 이번에 약 5400억원의 추가 투자를 결정했습니다. Wisk Aero는 전기 수직이착륙 에어택시(eVTOL, an electric Vertical Take-Off and Landing aircraft) 분야를 선도하고 있고, 2020년에 세계 최초로 자율 에어택시 시험 비행을 했던 회사이기도 합니다. 약 2040년 정도에는 에어택시 산업의 가치가 약 1조 5천억 달러 정도로.. 항공기제조사 관련 주요 뉴스/보잉(BOEING)사 관련 뉴스 2022. 2. 13.
[1963~1984] 보잉 B727 역대 누적 판매대수(판매량) BOEING B727은 몇대 팔렸나 /생산대수 (항공사 인도완료) : B727-100, B727-200 B727은 1963년에 처음으로 항공사에 인도하면서 양산을 시작했고, 1964년부터 항공사에서 정식으로 운영했습니다. 1960~1970년대 당시 많이 쓰이던 B707은 엔진 4개에다가 상대적으로 큰 기체였기에 활주로가 짧은 작은 공항에 쓰기에는 제한적인 부분이 있었습니다. 물론 후속 개량 기종으로 B720(B707-020)을 만들기도 했지만 판매가 크진 않았고 당시에는 엔진 2개짜리 쌍발항공기가 엔진이 고장났을 때 비행할 수 있는 거리가 짧았기 때문에 어쩔 수 없이 다소 효율이 떨어지더라도 엔진 4개인 B707을 사용해야 하는 경우가 많았습니다. 아래 표에서 해당 연도를 누르면 연도별 보유대수를 확인할.. 제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적 2022. 2. 13.
[1999~2006] 보잉 B717 역대 판매대수(판매량) / 뒤늦게 민항기 시장에 나온 이유 BOEING B717 생산/판매대수(인도완료, 단종) : B717-200 B707을 명명할 당시만 해도 보잉(BOEING)은 민항기보다 군용기 사업이 많았기 때문에 700번대 라인업을 "제트엔진 수송기(Jet Transport Airplanes)"로 규정했었고 다음 개발된 기종이 B717로, 공군용 공군급유기로 사용되었습니다. 하지만 군에서는 별도로 KC-135라는 명칭을 사용하게 되었고, 이후 보잉이 민항기를 7X7 Series로 한정하게 되면서 B717을 사용되지 않게 되었습니다. B727, B737 이후에 다시 B717을 사용하기에는 후퇴하는 느낌이 들어서 이후 숫자를 사용한 것 같습니다. B777이 나온 이후 1997년, 보잉사가 맥도넬 더글러스(Mcdonnell Douglas)사를 인수하면서 더.. 제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적 2022. 2. 12.
[1958~1994] 보잉 B707은 몇대나 팔렸을까 (판매대수/판매량) BOEING B707 판매수(인도완료) - B720 (B707-020) 포함, 1958~1994 생산종료, 단종 보잉사가 제트엔진 민항기 시장에 본격적으로 들어오기 전에는 군용기 시장에서 큰 수익을 내고 있었습니다. 1950년대만 해도 민간 여객기를 통한 해외여행 수요가 거의 없었고, 시장에서 인기가 없습니다. 지금은 보잉에 합병된 더글라스(Douglas) 사와 경쟁하며 만든 B707은 1957년에 초도비행에 성공, 양산을 시작하여 1958년부터 항공사에 인도하기 시작했습니다. 팬암, 아메리칸 항공에서 많은 주문을 넣었고, 이후 개량 버전으로 지속 판매되었습니다. 세부 기종별 판매대수는 아래와 같습니다. ▶BOEING B707 세부기종별/전체 판매대수 B707-120 : 146 대 B707-320 : 6.. 제트엔진 항공기 판매 통계/BOEING 항공기 인도 실적 2022. 2. 11.
[~2022년 1월] 에어서울은 비행기 몇대 가지고 있어? 보유대수 변화 (A321-200) 2022년 에어서울 비행기 운용 현황 2022 ✈️에어서울 비행기 몇대? 🛩️보유수 & 기종 총정리 에어서울(AIR SEOUL)은 2015년에 설립된 한국 저가항공사(LCC, Low Cost Carrier)입니다. 아시아나항공의 자회사이며, 유럽의 에어버스(AIRBUS)사 기종을 주력으로 사용하는 아시아나의 영향으로 에어버스 airviewkorea.com 최신 업데이트 내용은 위 글에서 볼 수 있습니다 [~2022년 1월] 에어서울 비행기 종류 항공기종/보유수량 변화 (항공기 에어버스 A321-200) 에어서울은 아시아나항공의 자회사로, 최근 1년간 보유 항공기는 1대 감소했습니다. 에어버스사의 중소형 기체인 A321-200 단일 기종으로 운영 중입니다. 창사 이래 에어서울 항공기 변화 과정에 대한 자세.. 한국 항공사 통계/저가항공사(LCC) 2022. 2. 10.
[~2022년 1월] 이스타항공 비행기 보유대수 변화 확인 [2022년 1월 기준] 최근 10년 이스타항공 보유 항공기종/보유수량 변화 (BOEING B737-600/-700/-800/-900ER/MAX) 코로나 이전, 이스타항공은 20대 이상 항공기를 보유했지만, 2022년 1월 기준, 보잉사의 소형 기종 B737-800 3대만 보유하고 있습니다. 코로나도 코로나지만, 내부 경영상의 문제로 회사 사정이 힘들어진 것이 큰 이유입니다. 이스타항공은 2008년부터 운항을 시작했으며, 초기부터 운영한 기종 변화는 아래 포스팅에서 확인할 수 있습니다. 2008년부터 이스타항공 비행기 보유기종/보유대수 게시글 보러가기 2008.11~2021.1 이스타항공 항공기 보유기종/보유대수 변화 (비행기 보잉 B737-600/-700/-800/-900ER/MAX) 아래 표에서 해당.. 한국 항공사 통계/저가항공사(LCC) 2022. 2. 10.
[~2022년 1월] 티웨이항공은 단일기종.. 보유대수 변화 [~2022년 1월] 최근 10년 티웨이항공 비행기 항공기종/보유수 변화 (항공기 BOEING B737-800) 코로나로 인해 전반적으로 항공사들이 비행기 대수를 줄이고 있습니다. 티웨이항공은 코로나 이후에도 항공기 수를 유지하고 있으며, 중장거리 노선 취항을 준비하며 에어버스사의 중대형 기체인 A330을 도입할 예정입니다. 티웨이항공은 2010년부터 운항을 시작했으며, 자세한 내용은 아래 포스팅에서 볼 수 있습니다. 2010년부터 티웨이항공 비행기 보유기종/보유대수 게시글 보러가기 2010.6~2021.1 티웨이항공 항공기 보유대수 변화와 보유기종 (비행기 보잉 Boeing B737-800) 아래 표에서 해당 연도 1월을 누르면 연도별 보유대수를 확인할 수 있어요! (ex. 2014.1 클릭) [Rep.. 한국 항공사 통계/저가항공사(LCC) 2022. 2. 10.
[~2022년 1월] 에어부산 비행기 3종류.. 어떤기종일까? 2022년 8월 에어부산 항공기 운용 현황 2022 ✈️에어부산 비행기 몇대 있어? 🛩️보유대수 & 기종 총정리 에어부산(AIR BUSAN)은 2007년에 설립된 저가항공사(LCC, Low Cost Carrier)입니다. 아시아나항공과 함께 금호그룹에 속해 있지만, 아시아나의 에어부산 지분이 50%가 되지 않아 자회사는 아 airviewkorea.com 최신 업데이트 내용은 위 글에서 확인하실 수 있습니다. [~2022년 1월] 최근 10년 에어부산 항공기 보유기종/보유대수 변화 (에어버스 A320-200, A321-200, A321NEO) 에어부산은 작년 1월에 비해 1대를 도입하여, 2022년 1월 기준 25대를 보유하고 있습니다. 아시아나항공과 자매회사로, 이번에 대한항공에 아시아나항공과 같이 인수.. 한국 항공사 통계/저가항공사(LCC) 2022. 2. 10.
[~2022년 1월] 진에어는 어떤 비행기 몇대 있어? 2022년 진에어 항공기 운용 현황 2022 ✈️진에어 어떤 비행기 종류 몇대 있어? 보유수 및 기종 🛩️B737 B777 진에어(JIN AIR)는 2008년에 설립된 저가항공사(LCC, Low Cost Carrier)입니다. 대한항공의 자회사인 덕분에 국내 저비용항공사 중에서는 최초로 대형항공기 B777을 운용하고 있으며 대한항공의 기 airviewkorea.com 올해 진에어는 최신 기종인 보잉(BOEING) B737-8 MAX 기종을 도입하기 시작했습니다. 자세한 진에어의 항공기 정보는 위 글에서 확인할 수 있습니다. [~2022년 1월] 최근 10년 진에어 항공기 보유기종/보유대수 변화 (여객기 보잉 B737-800/-900, B777-200) 진에어는 지난 1년간 항공기 수가 4대 줄었습니다. .. 한국 항공사 통계/저가항공사(LCC) 2022. 2. 9.
2021년, 세계 최고 항공사 순위 Ranking, 대한항공/아시아나항공은? 2021년, 세계 최고의 항공사는 어디? World Airline Ranking 어느 항공사가 가장 최고인지, 각 부분별로 통계자료 결과를 보여드릴게요. 조사기관마다 순위는 달라질 수 있으며, 아래 순위는 전세계에서 가장 유명한 항공사 평가 및 컨설팅 기관 중 하나인 SKYTRAX 에서 발표한 내용입니다. 스카이트랙스(SKYTRAX) 홈페이지 World Airline Awards | SKYTRAX The World Airline Awards from Skytrax are coveted Quality accolades for the airline industry, and a global benchmark of airline excellence. www.worldairlineawards.com 2021 SK.. 한국 항공사 통계 2022. 2. 9.

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